O presidente da UAW, Shawn Fain, fala com a mídia no início da greve
O último dominó caiu, com a UAW e a GM chegando a um acordo para encerrar a greve da indústria automobilística. Agora, acordos provisórios foram feitos com todas as três empresas automobilísticas, o que significa que a greve acabou.
O acordo ainda não foi confirmado pela GM ou pela UAW, mas foi relatado pela primeira vez por Bloomberg e tem sido amplamente noticiado desde então. Acontece apenas dois dias depois que os trabalhadores da GM saíram da fábrica Cadillac Lyriq na Spring Hill Assembly no Tennessee.
Como resultado, temos ainda menos detalhes do que nos últimos acordos com a Ford e a Stellantis. Em ambos os casos, a UAW postou um vídeo abordando alguns detalhes do acordo, mas, neste caso, eles ainda não postaram um vídeo semelhante.
Atualizar: UAW publicou seu vídeo de anúncio
Bloomberg relatórios que o acordo é “amplamente similar” aos dois primeiros acordos. A GM tem os trabalhadores mais sindicalizados das Três Grandes, e os benefícios de aposentadoria estavam particularmente em foco, então teremos que ver quais outros detalhes específicos sairão desse acordo quando ele for revelado.
Mas os detalhes básicos provavelmente incluem um aumento de 25% no pagamento para todos os trabalhadores – o que é um aumento maior do que todos os aumentos salariais combinados entre 2001-2022 – mais ajustes de custo de vida. Esses ajustes de custo de vida costumavam fazer parte dos contratos sindicais, mas foram abandonados durante a crise econômica, que começou em 2008 e levou até agora para os trabalhadores se recuperarem.
Uma parte única do acordo com a GM que já conhecemos é que a GM concordou em trazer todas as fábricas de baterias da joint venture da GM dos EUA para o acordo mestre do sindicato. Isso representou um “salto” nas negociações da GM, colocando a empresa na frente das outras em termos de sua oferta para a UAW, mas então a GM acabou sendo a última a chegar a um acordo final.
E as baterias foram uma vitória importante para a UAW porque, nas discussões sobre essa greve, os entrevistadores tentaram repetidamente fazer com que o presidente da UAW, Shawn Fain, falasse mal dos veículos elétricos e os culpasse por problemas salariais ou de emprego, mas Fain nunca mordeu a isca. Em vez disso, ele sempre insistiu que a UAW está buscando uma “transição justa” para veículos elétricos que garanta que os trabalhadores ainda sejam tratados de forma justa enquanto a indústria é derrubada.
Anteriormente, os trabalhadores de baterias recebiam salários significativamente menores do que outros trabalhadores da indústria, embora o UAW tivesse feito progressos nessa frente antes mesmo do início da greve.
O acordo com a Stellantis também incluiu um impulso aos veículos elétricos. A UAW fez com que a Stellantis prometesse reabrir uma fábrica fechada em Belvidere, Illinois, e ainda se comprometesse a construir uma nova fábrica de baterias no mesmo local, o que deve adicionar aproximadamente 1.000 empregos em baterias que não haviam sido planejados anteriormente.
Embora ainda não saibamos os detalhes deste acordo, o processo para aprová-lo provavelmente será o mesmo. O acordo precisa ser finalizado pela liderança do sindicato, que então o apresentará a todos os membros do sindicato publicando-o online e via transmissão ao vivo do Facebook. Então, reuniões serão realizadas, e o acordo será votado por cada capítulo local.
Mas, em acordos anteriores, a UAW orientou os trabalhadores a voltarem ao trabalho imediatamente assim que o acordo provisório fosse alcançado, em uma demonstração de boa fé de que todos querem acabar com essa greve rapidamente. A liderança está confiante de que esses acordos são bons o suficiente para serem ratificados pelos membros quando chegar a hora e que todos estão ansiosos para voltar ao trabalho.
Os sindicatos têm tido um momento nos EUA nos últimos dois anos, à medida que trabalhadores frustrados começaram a exigir mais. Os EUA têm visto aumentos na filiação sindical, atividade de greve e popularidade sindical, com os sindicatos atingindo seus maior índice de aprovação desde que as pesquisas começaram em 1965.
Várias greves bem-sucedidas aconteceram na economia dos EUA, e a UAW parece querer levar esse ímpeto para o futuro. Para esse fim, a UAW tem convidou outros sindicatos na América para alinhar as expirações dos contratos em torno do mesmo períodode modo a inspirar uma ação trabalhista mais ampla.
Espera-se que os contratos negociados pela UAW durem 4,5 anos até 30 de abril de 2028. Este é o dia anterior ao Primeiro de Maio, também conhecido como Dia Internacional dos Trabalhadores, um dia que comemora o movimento trabalhista inicial nos EUA, mas é mais celebrado no exterior do que aqui. Parece claro que a UAW está mirando uma ação trabalhista muito maior em toda a economia no futuro.
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