A BMW parece altamente confiante sobre sua última geração de células de bateria, pois afirma que a “Tesla precisa diminuir a diferença” com elas.
A revolução dos veículos elétricos começa com as baterias, e a Tesla é considerada uma empresa vanguardista nesse aspecto, graças aos seus primeiros investimentos na produção de baterias com a Panasonic.
Entretanto, algumas outras montadoras seguiram o exemplo e começaram a diminuir a diferença com seus próprios investimentos.
A BMW acredita que fechou a lacuna. A montadora está se preparando para lançar sua célula de bateria de sexta geração desenvolvida internamente pelo BMW Group Cell Manufacturing Competence Center em Parsdorf, Alemanha. A BMW alega várias melhorias com essas células:
- Novo formato maior: 46 mm por 95 mm ou 120 mm dependendo da versão
- Aumento de 20% na densidade energética
- 60% menos emissões de carbono relacionadas à produção
- Eles afirmam ter 30% mais alcance e até 500 milhas (~800 km) de EVs, mas isso é no nível da bateria – não apenas devido às células
O chefe de produção do BMW Group, Milan Nedeljkovic, afirma que o desempenho supera o da Tesla (via Notícias de automóveis):
A Tesla precisa fechar a lacuna conosco. Na verdade, não vemos uma lacuna para a Tesla… O que temos aqui é um design de bateria que se adapta aos nossos produtos e à nossa ideia de como o desempenho de direção é cumprido em nossos carros.
A nova célula é baseada em um formato revelado pela Tesla em 2020, o 4680, que foi um grande avanço para células cilíndricas, mas a BMW agora o tornou ainda maior.
A BMW está desenvolvendo o processo de fabricação da nova célula na Alemanha, mas planeja fazer parceria com a CATL para a produção em massa.
Nedeljkovic fez uma analogia interessante sobre o processo:
Se você quer cozinhar algo realmente gostoso, precisa de uma boa receita, e a receita determina o sabor. Nós desenvolvemos a receita, ou seja, a química e a física de uma célula. Nós mudamos o conteúdo e testamos como cada ingrediente de célula única influenciará o desempenho. Como próximo passo, você precisa encontrar um processo de fabricação que corresponda à sua receita. É por isso que temos esta unidade de produção aqui em Parsdorf para garantir que o prato tenha o sabor tão bom quanto deveria.
Embora toda essa conversa mostre confiança, as baterias de sexta geração da BMW não chegarão aos novos veículos elétricos até 2025.
Opinião do Eletrizados
Acho que isso é basicamente conversa fiada. Há uma chance de que a BMW tenha feito engenharia reversa no 4680 da Tesla e realmente acredite que tem uma vantagem, mas, de alguma forma, duvido.
A verdade é que a Tesla ainda está aprimorando sua célula 4680, e ela ainda não está nem perto de onde precisa estar para atingir o nível anunciado no Battery Day.
Além disso, é importante observar que o fator mais importante para veículos de mercado de massa é o custo dessas células de bateria na produção em massa.
Claramente, a BMW ainda não tem isso, já que ainda faltam dois anos. Teremos que esperar até lá para ver se as alegações se sustentam.
Enquanto isso, estou feliz em ver a competição amigável com a Tesla no setor de baterias de uma grande montadora tradicional.
