A Nissan exibiu seus veículos elétricos de próxima geração para revendedores esta semana, dando uma prévia de sua futura linha. A montadora apresentou três novos EVs, incluindo um sucessor do hatchback LEAF, um sedã de desempenho que pode tomar o lugar do Maxima e um terceiro modelo elétrico.
Nissan mostra três novos EVs para revendedores
Os principais executivos da Nissan viram cerca de uma dúzia de produtos novos e atualizados, de acordo com Notícias automotivasenquanto a Nissan se move para eletrificar sua linha.
A montadora deve lançar sua campanha de veículos elétricos por volta de 2025, com os revendedores sendo informados de que ela planeja lançar 27 modelos eletrificados até 2030, incluindo 19 veículos totalmente elétricos.
A Nissan apresentou uma prévia de três novos modelos EV esperados para serem lançados nos próximos anos. De acordo com o relatório, o sucessor do LEAF será um cupê estilo crossover. Um revendedor o descreveu como um “mini-Ariya”.
Os revendedores foram informados de que ele ofereceria 25% mais alcance do que a versão atual, indicando cerca de 265 milhas de alcance (comparado com a bateria de 60 kWh do Nissan LEAF SV Plus).
O segundo EV mostrado foi um sedã de desempenho que, segundo o relatório, poderia substituir o Nissan Maxima. Os revendedores também viram um SUV crossover elétrico construído na plataforma dedicada CMF-EV usada para o Ariya EV.
No mês passado, o cronograma de produção dos fornecedores da Nissan revelou planos para dois novos sedãs elétricos Nissan e Infiniti a partir de 2025, seguidos por um par de crossovers elétricos em sua fábrica de montagem em Canton no ano seguinte.
Aderindo a uma estratégia híbrida
Apesar de apresentar três novos EVs, os revendedores também viram a próxima linha ICE da Nissan. O CEO Makoto Uchida se comprometeu a investir tanto em ICE quanto em EV, mantendo uma abordagem híbrida como sua rival japonesa Toyota.
A Nissan disse que levará sua tecnologia híbrida da série e-Power para os EUA no segundo semestre de 2026. A tecnologia, introduzida no Japão em 2016, usa um motor elétrico para acionar as rodas do veículo, mas ainda usa um motor a gasolina para carregar a bateria.
Além disso, assim como a Toyota, a Nissan divulgou detalhes sobre as baterias de estado sólido em desenvolvimento. A montadora diz que as baterias são menores e podem fornecer 100 milhas de alcance em 15 minutos por meio de carga rápida. A Nissan planeja começar a produção piloto em sua fábrica de Yokohama no ano que vem.
Opinião de Eletrizados
Embora a Nissan já tenha sido vista como pioneira em tecnologia de veículos elétricos com o lançamento do LEAF, a montadora ficou para trás nos últimos anos.
O LEAF, lançado em dezembro de 2010, foi o EV mais vendido por vários anos. No entanto, a maioria das montadoras se recuperou, lançando seus próprios modelos totalmente elétricos.
A Nissan falhou em atualizar o LEAF ao longo dos anos, deixando o mercado totalmente aberto para a tomada. Levou mais de uma década para lançar seu segundo EV puro, o Nissan Ariya, que já está vendendo mais que o LEAF nos EUA.
Apesar dos planos de acelerar a produção de EV, a Nissan está aderindo a uma abordagem híbrida, o que só adia o inevitável. Se a Nissan revelasse esses EVs há três ou cinco anos, ela poderia estar anos-luz à frente do grupo. Mas, em vez disso, a Nissan insiste em uma abordagem diversificada.
O LEAF precisa ser substituído, com as vendas caindo constantemente, mas isso deveria ter sido feito há vários anos, não em dois anos.
Em vez de se concentrar em aumentar a produção de veículos elétricos e atender à demanda, a Nissan estará presente em vários segmentos, tornando ainda mais difícil a transição a longo prazo.
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