Uma semana após provocar uma versão europeia de seu EV subcompacto Casper do segmento A chamado INSTER, a Hyundai Motor Group revelou oficialmente o novo minicarro, que tem muito potencial com os consumidores. Além de seu tamanho elegante, mas compacto, a Hyundai promete que o INSTER EV chegará à Europa (e a vários outros mercados) a um preço inicial abaixo de 25.000 euros.
A revelação de hoje do INSTER EV foi inspirada no Casper. Não, não o fantasma amigável, mas o veículo de combustão da Hyundai que vem sendo construído e vendido na Coreia do Sul desde 2021. Na semana passada, a Hyundai provocou uma versão totalmente elétrica do Casper como um “novo padrão para popularizar veículos elétricos”.
Dado seu tamanho compacto e preço acessível estimado no segmento A de veículos, o Casper EV tem excelente potencial de sucesso, por isso a Hyundai está expandindo sua disponibilidade fora da Coreia.
Durante o anúncio do Casper EV, a Hyundai também compartilhou seus planos de oferecer o minicarro na Europa, renomeado como “INSTER”. O Hyundai Motor Group agora revelou o INSTER EV junto com alguns recursos e especificações que os futuros consumidores na Europa poderão aproveitar.
Hyundai INSTER EV chega à Europa ainda este ano
Hyundai compartilhou um comunicado de imprensa detalhando a entrada do novo INSTER EV na Europa após a revelação oficial do subcompacto durante o Busan International Mobility Show de 2024, hoje mais cedo.
Ao remover os componentes de combustão no veículo Casper original, o redesenho do INSTER pela Hyundai permitiu uma carroceria e distância entre eixos estendidas para mais espaço interno. Como resultado, a Hyundai compartilhou que o novo BEV encontrou um ponto ideal no mercado entre os tradicionais carros urbanos subcompactos do segmento A e os compactos maiores do segmento B.
O tamanho compacto do novo Hyundai EV o torna perfeito para dirigir na cidade e estacionar, dois fatores críticos para dirigir na Europa. O INSTER vem de fábrica com um pacote de bateria de 42 kWh, mas os clientes também podem fazer upgrade para uma bateria de longo alcance de 49 kWh.
Todas as versões apresentam um único motor que fornece 71,1 kW (~95 hp) no modelo básico e salta para 84,5 kW (113 hp) na versão de longo alcance. Qualquer variante pode criar 147 Nm (108 lb-ft) de torque. A Hyundai compartilhou que o INSTER EV oferecerá uma autonomia WLTP projetada de mais de 300 km (186 milhas) na versão padrão e até 355 km (221 milhas) com a bateria de longo alcance maior (com rodas de 15″).
- Dimensões:
- Comprimento: 3.825 mm
- Distância entre eixos: 2.580 mm
- Largura: 1.610 mm
- Altura: 1.575 mm
- Espaço para bagagem: 280 litros (até 351 litros com bancos traseiros deslizantes)
- Velocidade máxima:
- Padrão: 140 km/h (~87 mph)
- Longo alcance: 150 km/h (~93 mph)
- 0-100 km/h (0-62 mph) Aceleração:
- Padrão: 11,7 segundos
- Longo alcance: 10,6 segundos
- Carregador CA integrado: 11 kW
- Tempo de carga: Padrão: 4 horas (16A) / Longo alcance: 4 horas e 35 minutos (16A)
- Carregamento rápido CC 10-80%: 30 minutos (em condições ideais usando DCFC com uma saída mínima de 120 kW)
Outros recursos incluem capacidades de Vehicle-to-Load (V2L), pré-condicionamento de bateria e uma bomba de calor opcional. A Hyundai ainda precisa compartilhar o preço exato do INSTER EV para a Europa, mas já declarou que ele terá um preço abaixo de 25.000 euros (US$ 26.750).
A Hyundai prometeu mais detalhes à medida que se aproxima do lançamento do novo EV, que chegará à Coreia neste verão antes de se expandir para mercados na Europa, Oriente Médio e Ásia-Pacífico “no devido tempo”.
A Hyundai também divulgou uma nova variante do novo subcompacto chamado INSTER CROSS, que está em desenvolvimento e é descrito como tendo um “design mais robusto e voltado para atividades ao ar livre”.
O que você acha? Poderia ser outro slam dunk para o Hyundai Motor Group? Deixe-nos saber nos comentários abaixo.
