A Honda chegou à exposição do ACT deste ano em Anaheim, Califórnia, com o acompanhamento perfeito para o caminhão semi-semi movido a células a combustível de hidrogênio que eles exibiram no ano passado. Este ano, a célula de combustível da empresa está em produção em série – e está disponível agora.
“A Honda Hydrogênio está aberta para negócios”, diz David Perzynski, gerente assistente do Hydrogen Solutions Development na American Honda. “(Temos) a tecnologia de células de combustível, a experiência e a cadeia de suprimentos para alimentar uma variedade de produtos de emissões zero, incluindo caminhões comerciais e geração estacionária de energia”.
A empresa chegou com uma versão mais desenvolvida de seu conceito semi-HFC com sede em Peterbilt 579EV, que se baseia em um dos BEVs existentes da marca e usa a célula de combustível Honda como um gerador de extensão de alcance para sua bateria de 120 kWh … ou preferiria-se ela estivesse conectada a um carregador.
Somente na energia da bateria, o grande Pete é bom para até 150 milhas de alcance totalmente carregado. Com a célula de combustível para o passeio de porco, no entanto, o alcance do caminhão sobe para mais de 500 milhas a um peso combinado de 82.000 libras.
Mais do que apenas um extensor de alcance
A Honda prevê um mundo onde sua célula de combustível de hidrogênio é usada em muito mais do que aplicações de transporte e logística. Na exposição do ACT, a Honda tinha uma maquete de escala de como um gerador de backup de hidrogênio do tamanho de um hospital poderia parecer-e sugeriu que essa instalação poderia em breve se tornar realidade.
Tudo isso é muito normal para Honda
Se parece estranho que a Honda esteja empurrando o hidrogênio tão difícil hoje em dia, não deveria. A Honda desenvolve células de combustível de hidrogênio há quase quarenta anos e coloca seu primeiro carro de célula a combustível de hidrogênio (O conceito FCXacima) Todo o caminho em 1999.
Desde então, ele colocou vários veículos movidos a células a combustíveis de hidrogênio em produção em série, incluindo o inovador Hynda HFC HFC Hybrid, que permite encher a bateria de 17,7 kWh do carro com elétrons em casa por até 29 milhas de direção totalmente elétrica, depois enche o tanque de hidrogênio para outros 241 milhas de dirigir … e não param lá.
Tivemos a chance de conversar com David Perzynski Carga rápida No ano passado, onde ele nos conversou através de alguns dos planos de hidrogênio da Honda com mais detalhes. Você pode conferir, abaixo.
O hidrogênio teve um passeio selvagem no ano passado
Conteúdo original de Elect.
FTC: Utilizamos links de afiliados de automóveis. Mais.
