Enquanto ele se esforça para mudar as coisas, a Nissan está descartando planos para construir uma nova fábrica de bateria LFP no Japão. Esperava -se que a instalação fosse essencial para reduzir os custos de bateria de VE para acompanhar líderes como BYD.
A Nissan abandona os planos para a nova fábrica de bateria EV no Japão
A Nissan está lutando para mudar a empresa. A montadora japonesa anunciou na sexta -feira que “abandonará os planos de construir uma nova planta” no Japão, que estava programada para produzir baterias de fosfato de ferro (LFP) de lítio.
A decisão ocorre quando a Nissan está “considerando todas as opções para restaurar seu desempenho”. A Nissan disse que continuará trabalhando em uma estratégia para baterias de EV “alinhadas às necessidades do mercado” como parte de seus esforços de recuperação.
Nissan Just recebeu aprovação Construir a nova fábrica de baterias de EV no Japão a partir do Ministério da Economia, Comércio e Indústria (METI) em setembro.
As baterias foram definidas para serem instaladas nos mini veículos da Nissan a partir de 2028, parte de um investimento de mais de US $ 1 bilhão (153,3 bilhões de ienes).
A Nissan estava programada para receber até 55,7 bilhões de ienes (US $ 384 milhões) em apoio do governo para ajudar a construir uma cadeia de suprimentos domésticos.
Como outras montadoras japonesas, a Nissan está enfrentando vendas mais fracas em mercados -chave como a China e a América do Norte. A empresa espera registrar uma perda líquida de até 750 bilhões de ienes (US $ 5,2 bilhões) para o ano fiscal encerrado em março de 2025.
Esperava -se que a nova fábrica de LFP ajudasse a Nissan a reduzir os custos da bateria EV em 20% a 30%, com capacidade anual de produção de até 5 GWh.
No final deste ano, a Nissan lançará a folha de próxima geração nos EUA e no Canadá. Depois de revelar o VE atualizado em março, a Nissan afirmou que a nova folha terá “melhorias significativas de intervalo”.
A Nissan abandonou o design icônico de hatch para um perfil mais crossover. Ele também virá com uma porta NACS nativa para acessar os superchargers da Tesla.
Embora as especificações e preços oficiais sejam revelados mais próximos do lançamento, disse o chefe de programas de veículos da Nissan, François Bailly Topgear.com Espera -se que a nova folha tenha um alcance de driving de 373 milhas (600 km) (WLTP)
Eletrizados’s Take
Embora a Nissan tenha citado “necessidades de mercado” e esteja buscando reduzir os custos como parte de seus planos de recuperação, o abandono da fábrica de bateria LFP provavelmente o levará ainda mais a longo prazo.
A BYD e outras marcas de EV líderes estão rapidamente ganhando participação de mercado em regiões -chave como o Sudeste Asiático, Central e América do Sul, além de partes da Europa, onde montadoras japonesas como Nissan e Toyota geram uma boa parte das vendas.
Agora, Byd está mirando no Japão. A montadora chinesa planeja lançar seu primeiro Mini EV, ou Kei Car, no próximo ano, que deve ser “uma enorme ameaça” para as montadoras japonesas.
A decisão da Nissan ocorre um dia depois que o presidente da Toyota, Koji Sato, disse que a empresa está “revisando” os planos de vender 1,5 milhão de VEs até 2026.
Fonte: NikkeiNissan
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