A Toyota está se preparando para seus lucros para receber um grande sucesso este ano como as tarifas de Trump entram em vigor. Com a incerteza aumentando na indústria automobilística, a Toyota disse que está “revisando” seu planeja vender 1,5 milhão de VEs até 2026.
A Toyota não pode vender 1,5 milhão de eVs em 2026, afinal
Embora a Toyota tenha vendido mais de 10,2 milhões de veículosincluindo Lexus, durante o ano fiscal, apenas 145.000 eram modelos totalmente elétricos.
Isso ainda é apenas cerca de 1% de suas vendas totais. Em comparação, aproximadamente 14% de vendas globais de veículos foram elétricos em 2024.
UM Nikkei O relatório em setembro passado afirmou que a Toyota notificou seus fornecedores de planos de cortar os planos de produção de EV em 20% de 1,5 milhão para 1 milhão até 2026. Os novos planos incluíram a construção de 400.000 eVs este ano e 1 milhão em 2026.
Depois de lançar seus resultados financeiros do ano fiscal para 2025, o presidente da Toyota, Koji Sato, e o EVP, Yoichi Miyazaki, conversou com a imprensa sobre as novas tarifas de automóveis e vendas de carros elétricos.
Quando perguntado: “A empresa reconsiderará seu plano de vendas global de 1,5 milhão de veículos elétricos (VEs) por ano até 2026?” Sato disse que a empresa está “começando a ver a demanda real por VEs em cada região”, acrescentando: “Vamos revisar os números”.
Agora não é segredo que a Toyota tem sido notoriamente lenta e um dos mais francos em se tornar all-in em veículos elétricos.
No entanto, nos últimos meses, a gigante automobilística japonesa revelou vários novos veículos elétricos e suporte de suporte que poderia ajudá -lo a voltar ao jogo.
A Toyota planeja lançar dez novos EVs até 2027 em seus mercados mais importantes. Na Europa, a Toyota revelou dois novos SUVs elétricos, o Urban Cruiser e o C-HR+, que se juntarão ao BZ4X atualizado.
No próximo ano, a Toyota começará a construir seu primeiro SUV elétrico de três linhas para os EUA em Kentucky e Indiana. Em abril, a Toyota também começou a enviar baterias de suas instalações da NC, sua primeira fábrica de bateria interna no exterior.
Em março, a Toyota lançou seu VE mais acessível na China, o BZ3X, começando em pouco mais de US $ 15.000 (109.800 yuan). Em meados de 2026, o principal Toyota BZ7 e Lexus ES devem ser lançados na China, pois parece recuperar a participação de mercado no maior mercado de EV do mundo.
No início deste ano, o Toyota BZ4X foi o vendedor principal da Noruega, um mercado líder de carros elétricos. Com vários novos VEs a caminho, a Toyota pode mudar as coisas e competir com BYD e outros líderes de EV?
Se a empresa continuar pressionando as metas de vendas, é improvável. Enquanto isso, Byd e outros estão se expandindo rapidamente para novos mercados estrangeiros.
Fonte: Nikkei
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