A Tesla divulgou um novo relatório de segurança alegando uma ligeira melhora na quilometragem entre colisões do piloto automático.
Durante anos, a Tesla costumava lançar um “relatório de segurança do veículo” que monitorava as milhas entre acidentes em seus veículos com base no nível de piloto automático usado ou não e o comparava com a média do setor.
A montadora usou o relatório para alegar que sua tecnologia Autopilot resultou em uma experiência de direção muito mais segura e que seus veículos colidiriam com muito menos frequência do que um carro comum nos EUA, mesmo sem o Autopilot.
Os dados sempre foram limitados e criticados por não levarem em conta que os acidentes são mais comuns em estradas urbanas e estradas não divididas do que em rodovias, onde o piloto automático é mais comumente usado.
Mas esses eram os únicos dados que a Tesla estava disposta a divulgar sobre seu piloto automático e, portanto, ainda eram úteis para monitorar o progresso.
No entanto, a Tesla parou de divulgar os dados após o quarto trimestre de 2022 sem explicar o motivo e só começou a divulgá-los novamente no início deste ano.
Hoje, a montadora divulgou seu relatório de segurança para o segundo trimestre de 2024:
No 2º trimestre, registramos um acidente para cada 6,88 milhões de milhas percorridas em que os motoristas estavam usando a tecnologia Autopilot. Para os motoristas que não estavam usando a tecnologia Autopilot, registramos um acidente para cada 1,45 milhão de milhas percorridas. Em comparação, os dados mais recentes disponíveis de NHTSA e FHWA (de 2022) mostra que nos Estados Unidos houve um acidente automobilístico aproximadamente a cada 670.000 milhas.
Essa é uma redução de quilometragem entre acidentes trimestre a trimestre, mas é melhor analisar ano a ano, pois os acidentes são mais frequentes dependendo da estação.
Ano após ano, a Tesla está mostrando uma ligeira melhora:
Esses dados não incluem o Full Self-Driving (FSD), embora isso tenha ficado obscuro ultimamente, já que a Tesla agora usa as mesmas pilhas de software com funcionalidades limitadas para o Autopilot.
Devido à limitação dos dados, só vale a pena compará-los consigo mesmos ao longo do tempo para ver melhorias.
Quando se trata de FSD, a Tesla sempre se recusou a liberar milhas entre dados de desengajamento. Em vez disso, temos que confiar em dados crowdsourced.
