Como o mais recente passo na saga dos Chevy Bolts recolhidos, a GM está oferecendo aos proprietários de Bolts 20-22 o pagamento antecipado de US$ 1.400 de um acordo antecipado de ação coletiva em troca da instalação de um software de diagnóstico que, segundo a empresa, detectará se as baterias precisam de uma substituição completa.
O processo de recall do Chevy Bolt tem sido bem longo e complicado. Em resumo, alguns Chevy Bolts foram encontrados com defeito de bateria do fornecedor LG, o que forçou a GM a fazer o recall de todos os Bolts, tirar o modelo de produção por vários meses e, eventualmente, prometer substituições de bateria a todos os proprietários afetados.
Em junho, a GM anunciou que deixaria de substituir as baterias do Chevy Bolt 2020-2022 e, em vez disso, verificaria a integridade da bateria com software durante um período de 6.200 milhas, no qual os proprietários do Bolt só poderiam carregar suas baterias até 80% ou ~207 da autonomia original de 259 milhas da EPA.
Um porta-voz em resposta na época nos deu a seguinte declaração:
A GM fornecerá aos proprietários de certos Chevrolet Bolt EV e EUVs 2020-2022 cobertos por um recall anunciado anteriormente um novo software de diagnóstico avançado. O software monitorará continuamente a bateria para detectar quaisquer anomalias potenciais e, se nenhuma for detectada após aproximadamente 6.200 milhas (10.000 km) de uso, a bateria retornará automaticamente ao estado de carga de 100% sem uma viagem de retorno à concessionária.
Se uma anomalia for detectada, o software alertará o proprietário por meio de uma mensagem no centro de informações do motorista e o proprietário deverá entrar em contato com sua concessionária para agendar a substituição da bateria ou do módulo.
O software é gratuito e precisará ser instalado pelo revendedor por meio de um breve agendamento de serviço.
Proprietários de determinados modelos Bolt EV e EUVs dos anos 2020-2022 podem começar a agendar a instalação em sua concessionária Chevy EV em 13 de junho de 2023.
GENERAL MOTORS, junho de 2023
A GM substituiu a maioria das baterias nos Bolts ’17-’19, mas acabou oferecendo diagnósticos de software em vez de substituições de bateria para muitos Bolts dos anos modelo ’20-’22. A GM diz que o software detectará quais baterias realmente precisam de conserto, mas o software requer 6.214 milhas/10.000 km de direção para detectar esses problemas, durante os quais o carregamento deve ser limitado a 80%.
Isso deixou muitos clientes incomodados por terem recebido a promessa de uma bateria nova e não a receberem, e ainda, por precisarem esperar alguns meses com carregamento restrito antes de receber uma solução. Ou, no caso de clientes com baixa quilometragem, essas 6.214 milhas podem até levar anos – o que gera um conflito com a insistência da GM de que o período de diagnóstico seja concluído até 31 de março de 2025, para qualificar os proprietários para uma garantia estendida para uma bateria substituída.
Agora, a GM está tentando adoçar o pote para fazer com que os clientes instalem o “remédio final do software” oferecendo pagamento antecipado/à vista de um acordo de ação coletiva antecipado de US$ 1.400. O pagamento vem na forma de um cartão Visa eRewards que pode ser usado para compras online.
A GM fez o anúncio ontem à noite por meio de seu porta-voz:
A GM está anunciando um programa de compensação para proprietários do Bolt EV/EUV 2020-22 após a instalação do software de diagnóstico avançado final como parte do recall da bateria original. Os proprietários são elegíveis para receber um cartão Visa eReward de $ 1.400 após a instalação. Isso se aplica apenas aos proprietários do Bolt EV/EUV nos EUA. Somos gratos aos nossos clientes por sua paciência e compreensão.
Porta-voz da GM
Mas você só pode obter esse pagamento antecipado se instalar o “remédio final do software” antes de 31 de dezembro de 2023 e assinar uma liberação legal associada ao recebimento do pagamento. Se não o fizer, você terá que esperar a ação coletiva ser resolvida. O programa de compensação se aplica apenas aos proprietários envolvidos no recall N212345944.
Se o acordo da ação coletiva acabar sendo superior a US$ 1.400, a GM diz que a diferença ainda será paga aos proprietários que aproveitarem essa oferta de compensação antecipada.
Os proprietários que fazem parte do recall podem esperar obter cartas em breve com informações e um PIN exclusivo para entrar no site do programa de compensação da GM em chevy.com/boltcompensation. Mais detalhes podem ser encontrados no GM’s Perguntas frequentes sobre o programa de compensação Bolt.
Opinião de Eletrizados
Toda essa situação de recall tem sido bem decepcionante, pois parece que a GM atrapalhou a bola várias vezes. Quando a GM propôs originalmente a solução de software, nosso editor, Seth Weintraub, que é dono de um Bolt, sugeriu algumas maneiras de improviso que a GM poderia ter feito um trabalho melhor:
•Contou aos proprietários de 2020-22 sobre a mudança para que eles não precisassem ouvir sobre isso no Facebook (ou Eletro!)
•Explicou o motivo da mudança: algo como: “Apenas 1% dos módulos de bateria podem estar com defeito e nosso software irá erradicá-los”.
•Ofereceu-se para tornar a garantia da bateria pelo mesmo período de tempo de uma bateria nova com um selo “GM Verified” para não prejudicar o valor de revenda.
•Dê a quem tiver diagnósticos Onstar grátis e recursos de aplicativo premium vitalícios para o problema. Talvez mais algumas milhas EVGO, rodízios de pneus, US$ 500 de desconto no Equinox, etc. também?
•Agradeça pela paciência e diga/mostre que eles são valorizados.
Dito isso, o recall provavelmente também teve muito a ver com o fato de o Bolt ter recebido um corte de US$ 6.000 no preço e se tornado um negócio incrível, que também nomeamos como Veículo do Ano pela Eletrizados devido ao seu valor incrível.
Embora o Bolt esteja programado para sair de produção no final deste ano, depois que a GM adiou seus planos de converter sua fábrica de Orion para a produção de veículos elétricos Silverado por um ano, achamos que a GM deveria continuar fabricando o Bolt até que um Boltium esteja disponível.
Quanto a essa nova oferta, não tenho certeza do que fazer com ela. Parece principalmente uma maneira de fazer as pessoas instalarem a atualização de software para que essa coisa toda possa finalmente acabar, ou pelo menos, para que a linha de chegada possa estar à vista da GM e eles possam planejar quantas baterias precisarão e quando.
Mas depois de anos de comunicação ruim sobre esse problema da GM, muitos clientes podem, com razão, estar desconfiados das soluções propostas pela GM. Alguns provavelmente hesitarão em aceitar esse acordo, pensando que estão assinando alguns direitos, ou algumas capacidades de seu veículo por um longo período de tempo, por um pagamento único.
Tudo o que podemos fazer é dizer aos clientes para fazerem o melhor para leia as perguntas frequentes e através da “Liberação de Reivindicações Especificadas” (disponível ao inserir o seu PIN no Site do Programa de Compensação) antes de assinar qualquer coisa.
FTC: Usamos links de afiliados automáticos para geração de renda. Mais.
