A maior fabricante de veículos elétricos da China, a BYD, está rapidamente fazendo seu nome nos mercados estrangeiros. Apesar de ter entrado recentemente no mercado automobilístico tailandês, a BYD já ultrapassou vários rivais japoneses em vendas, à medida que se aproxima dos holofotes da Toyota.
As montadoras japonesas dominaram o mercado automobilístico na Tailândia nos últimos anos, com Toyota, Isuzu e Honda atualmente sendo as marcas mais vendidas na região.
No entanto, a BYD, que entrou no mercado em julho de 2022, está avançando a todo vapor. A BYD já é responsável por mais de um terço das vendas de VE e cerca de 4% das vendas de veículos novos na Tailândia, de acordo com Autolife Tailândia.
A fabricante chinesa de veículos elétricos superou concorrentes japoneses, incluindo Nissan, Mitsubishi, Mazda e Suzuki, em vendas totais de veículos.
Um grande motivo para o sucesso da BYD na Tailândia e em outros mercados como Brasil, Colômbia e Israel é seu preço baixo.
A BYD pode ter uma vantagem
A BYD pode produzir EVs muito mais baratos do que as montadoras tradicionais, repassando a economia aos clientes. A montadora começou como uma empresa de baterias, mais tarde entrando na montagem de celulares.
Hoje, a BYD é a maior fornecedora global de baterias recarregáveis, sem dúvida o componente mais crítico na transição da indústria para veículos elétricos.
A empresa até terceiriza para outras montadoras, incluindo Tesla, Toyota, Kia e outras. A BYD é “mais como uma empresa de engenharia”, de acordo com a CEO da BYD America, Stella Li.
Como tal, a empresa se transformou em um conglomerado fortemente integrado. Com divisões específicas para cada componente, a BYD faz quase todas as peças internamente. Por exemplo, no Dolphin EV, a BYD constrói todas as peças internamente, exceto os pneus e as janelas.
BYD invade o mercado tailandês da Toyota
Na Tailândia, Rever Automotivo tem direitos exclusivos de concessionária. A empresa está supostamente tentando convencer concessionárias com marcas menos populares como a Mazda a mudar para a BYD.
O Atto 3 da BYD (Yuan Plus na China) é o EV mais vendido na Tailândia, com preços em torno de US$ 30.000 a US$ 33.000. A Rever também vende o SEAL por cerca de US$ 36.000, enquanto o hatch elétrico Dolphin de baixo custo tem preço um pouco abaixo de US$ 20.000.
Os EVs da BYD parecem uma pechincha comparados aos modelos elétricos de outras marcas. Por exemplo, o SUV elétrico bZ4X da Toyota custa cerca de US$ 50.000, o Model 3 da Tesla custa cerca de US$ 47.000 e até mesmo o Nissan LEAF custa US$ 43.000 ou mais.
Opinião de Eletrizados
A Tailândia está se movendo rapidamente para adotar veículos elétricos, deixando para trás aqueles que não querem participar.
O governo da Tailândia quer que 30% dos veículos construídos no país sejam elétricos até o final da década. Os EVs agora respondem por mais de 10% do total de vendas de automóveis na Tailândia, acima dos cerca de 1% do ano passado.
A Toyota testou recentemente seu primeiro caminhão elétrico na Austrália. O caminhão HiLux BEV foi construído na Tailândia e será usado para montar uma frota de demonstração de táxis elétricos compartilhados baseados em HiLux.
No entanto, não há informações sobre quando ele será lançado, e a Toyota está rapidamente ficando para trás nas vendas de veículos elétricos na região.
A BYD lançou o Dolphin no mercado doméstico da Toyota, o Japão, no mês passado, começando em ¥ 3,63 milhões (US$ 24.200) com alcance de 250 milhas (400 km). O Dolphin se juntará ao Atto 3 como o segundo EV da BYD na região, já que ela busca enfrentar a Toyota em seu território. A Toyota precisará se movimentar se não quiser correr o risco de ficar ainda mais para trás.
Fonte: Tempos da Ásia
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