Depois de perder terreno na China e na Europa, a Ford pretende expandir-se num mercado cheio de potencial inexplorado para veículos eléctricos – a Indonésia. A montadora está investindo em uma fábrica de veículos elétricos na Indonésia – o maior produtor mundial de níquel – estabelecendo-se ao lado de seu projeto de processamento de níquel de US$ 4,5 bilhões em joint venture no país.
Embora a Ford ainda não tenha confirmado oficialmente os relatórios, o governo indonésio já manteve conversações com vários fabricantes globais de automóveis – “incluindo o Grupo Volkswagen e a Ford”, segundo relatos.
A Ford está actualmente a proceder a cortes massivos de postos de trabalho na Europa e a perder quota de mercado na China, mas vê a Indonésia como um potencial ponto positivo. A montadora retornou ao mercado indonésio em 2022, após uma ausência de seis anos, por meio de sua parceria com o RMA Group, com sede em Bangkok. A Ford agora vende a picape Ranger de fabricação tailandesa e o SUV Everest, com um total de 664 entregas combinadas até agora neste ano.
Mas a Indonésia está a concentrar-se nos VE por duas razões: para explorar os ricos recursos de níquel do país e para impulsionar a criação de emprego para a sua enorme e jovem força de trabalho. Tem cortejado os fabricantes de automóveis para que invistam no país, valendo-se do seu tamanho de mercado, da baixa penetração automóvel e da posição estratégica nos mercados do Sul da Ásia como principais pontos de venda. Quanto ao níquel, a Indonésia produz 20,6% do total mundial.
Num evento em Jacarta, o vice-ministro da Indústria, Faisol Riza, disse aos repórteres que “a Ford prometeu concretizar a sua fábrica e investimento na Indonésia até ao próximo ano”, de acordo com meios de comunicação, incluindo o Posto de Jacarta e propriedade de dados globais Apenas automático.
No ano passado, a Ford juntou-se à gigante mineradora global Vale e à chinesa Zhejiang Huayou Cobalt Company no investimento em um projeto de processamento de níquel de US$ 4,5 bilhões na ilha indonésia de Sulawesi, com operações previstas para começar em 2026. A mina deverá produzir até 120 mil toneladas de níquel. um produto intermediário de níquel por ano para cátodos de baterias EV.
Desde que o Presidente Prabowo Subianto assumiu o cargo em Outubro, o governo indonésio tem estado em conversações com alguns grandes fabricantes de automóveis, incluindo Volkswagen e Ford. “Parece que alguns dos fabricantes globais de veículos que já estiveram aqui e depois desapareceram vão voltar”, disse Faisol Riza no evento. “Nosso objetivo é que todos os fabricantes estabeleçam fábricas na Indonésia devido ao seu elevado impacto social e económico, particularmente na criação de empregos.”
A Indonésia planeia aumentar os requisitos de conteúdo local para BEVs para 40% até ao final de 2026, aumentando gradualmente para 80% até ao final de 2030.
Crédito da foto: Ford
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