Estamos a um ano do fim da produção do BMW i3. Enquanto seus fabricantes parecem inevitavelmente introduzir um sucessor para o EV compacto acessível, não espere nada com aparência tão radical. Enquanto a BMW olha para seu capítulo “Neue Klasse” em eletrificação, um chefe de desenvolvimento da empresa diz que qualquer coisa remotamente parecida com o i3 não tem lugar no futuro da marca.
Quer você ame ou despreze, o i3 será para sempre conhecido como o primeiro modelo totalmente elétrico produzido em massa da BMW, o que, pode-se dizer, deu início à atual jornada da marca em sua Neue Klasse de arquitetura EV (conceitos vistos abaixo).
O i3 foi lançado como modelo de 2013 durante uma época em que o segmento de EV era dominado por Teslas e Nissan LEAFs. Durante sua produção de nove anos, mais de 250.000 i3s foram vendidos ao redor do mundo, recebidos por alguns como um hatchback inovador de zero emissões e por outros como um filho bastardo na grande árvore genealógica da BMW de design elegante, premium e tradicional.
Um membro do Conselho de Administração para Desenvolvimento da BMW parece concordar um pouco com o último grupo de puristas da BMW… ou, pelo menos, consegue ter empatia com o desdém deles pelo design quadrado do veículo elétrico que deu início a tudo.
À medida que a BMW olha para um futuro totalmente elétrico, temos a certeza de que o próximo veículo elétrico compacto e acessível da montadora não se afastará tanto da linguagem de design à qual sua base de fãs parece estar se apegando como um cobertor de segurança.
A arquitetura “Neue Klasse” de próxima geração da BMW, inspirada nos conceitos acima, deve chegar ao mercado em 2025 como um novo Espera-se que uma nova onda de veículos vá mais longe e carregue mais rápido.
Mas e quanto a um sucessor para o i3? A BMW já lançou um novo i3 na China, mas é baseado no Série 3, não no polarizador hatchback. De acordo com uma entrevista recente com Semana do automóvelmembro do conselho de administração para desenvolvimento, Frank Weber disse que a BMW precisará entregar um modelo elétrico amigável ao consumidor para substituir o i3… mas não espere que ele se pareça com seu antecessor:
Muitas pessoas gostaram, mas aos olhos dos outros o i3 não era um BMW de verdade. Um pouco estranho na sala de aula, se preferir. Não repetiremos isso dessa forma.
A BMW definitivamente precisa trazer ao mercado um carro compacto e acessível. Damos grande importância a oferecer aos clientes o melhor acesso possível à marca BMW. É por isso que estamos pensando muito cuidadosamente sobre como uma oferta de entrada pode fazer parte da família Neue Klasse.
Para começar, a Neue Klasse da BMW apresentará um sedã médio e um SUV em sua nova arquitetura EV, então não espere um sucessor do i3 antes de 2026. No entanto, Weber compartilhou que há planos além desses dois primeiros modelos. Talvez vejamos um novo i3 então. De acordo com a entrevista:
Nos primeiros dois anos, expandiremos a Neue Klasse em mais quatro veículos. Você pode facilmente imaginar que muito pode ser criado do meio para baixo, para veículos menores, bem como para cima, para veículos maiores.
