À medida que as marcas de EV chinesas expandem sua presença europeia, Michael Mauer, designer chefe da Porsche e da Volkswagen, está tomando nota. Mauer diz que com a capacidade de “fazer coisas completamente diferentes”, os EVs chineses estão forçando as montadoras alemãs a serem mais abertas.
A fabricante de carros esportivos de luxo está enfrentando um novo tipo de competição. Após quase 20 anos dominando a indústria com designs icônicos como o 911 e o Cayenne, Maurer diz que novos rivais estão forçando as montadoras a serem ousadas.
“Essas startups, sem nenhuma herança, podem fazer coisas completamente diferentes”, explicou Mauer em uma entrevista com Bloomberg.
Os EVs chineses estão fazendo sua presença conhecida na Europa à medida que se expandem para fora do maior mercado de EVs do mundo. Fabricantes de automóveis estabelecidos como SAIC (por meio da MG), BYD e Geely estão se expandindo rapidamente, enquanto startups como NIO, XPeng e outras já estão lançando novos EVs adaptados à região.
A expansão ficou clara na feira IAA Mobility deste ano em Munique. Os fabricantes chineses de veículos elétricos dobraram sua presença em comparação a 2021, com líderes como BYD e MG revelando novos modelos.
A BYD apresentou seis modelos, incluindo o Sedan elétrico SEAL e SEAL U, projetado especificamente para clientes europeus. O SEAL EV começa em 45.000 euros (aproximadamente US$ 48.000) com alcance de até 570 km (354 mi).
A NIO também lançou o ET5 Touring neste verão, sua primeira station wagon elétrica. O novo EV está pronto para rivalizar com o Porsche Taycan e o próximo I5 Touring da BMW.
Os veículos elétricos chineses forçam a Porsche e a VW a serem mais abertas
Embora a competição esteja evoluindo rapidamente com novos EVs chineses, o designer chefe da Porsche considera isso uma coisa boa. Mauer explicou: “Eu considero isso uma coisa positiva, na verdade, como designer, porque isso torna os tomadores de decisão — ou seja, o conselho de administração — mais abertos.”
Porsche e Volkswagen são conhecidas por designs clássicos que até mesmo os não entusiastas de automóveis podem apontar. No entanto, estamos em uma nova era elétrica. As montadoras que há muito dominam a indústria estão perdendo participação de mercado para novos entrantes como a Tesla e os EVs chineses.
A BYD ultrapassou a Volkswagen como a fabricante de automóveis de passageiros mais vendida na China no início deste ano (seu mercado mais importante) e, desde então, aumentou a diferença.
Oliver Blume, CEO da Porsche e da VW, admitiu em agosto: “A Porsche só permaneceu Porsche por mudar constantemente”. A fabricante de carros premium revelou seu conceito de hipercarro Mission X totalmente elétrico em junho, um “farol tecnológico para o carro esportivo do futuro”, como Blume descreveu.
Blume disse que o Mission X “pega a tocha dos carros esportivos icônicos de décadas passadas, como o 959, o Carrera GT e o 918 Spyder antes dele”.
Mauer enfatizou que novos designs precisam refletir um veículo mais conectado por meio de software e aplicativos. No entanto, encontrar o equilíbrio é essencial. “Acredito que a indústria automobilística alemã em particular tem potencial para ser melhor.”
Opinião do Eletrizados
A Volkswagen e a Porsche não são as únicas a tomar conhecimento dos EVs chineses. O CEO da Ford, Jim Farley, vem enfatizando isso o ano todo.
Depois que uma visita à China no início deste ano desencadeou uma “epifania” para a equipe de liderança da Ford, Farley disse: “É interessante ver como os clientes não são mais atraídos apenas por marcas de luxo tradicionais com veículos elétricos ou mesmo design de hardware”.
Essas coisas são dadas na era dos EVs. Em vez disso, ele explicou, “As melhores marcas novas estão oferecendo digital integrado, varejo, estilo de vida e experiência que são definidos por software.”
A Volkswagen tem enfrentado problemas de software que levaram ao atraso no lançamento de veículos elétricos, como o Porsche Macan elétrico e o Audi Q6 e-tron.
A empresa contratou recentemente Sanjay Lal, um ex-executivo da Tesla e da Rivian, para ajudar a montadora a se recuperar. Lal liderará um novo centro de design de software na Cariad para avançar a plataforma de software de próxima geração da montadora.
