A Toyota agora é um fornecedor de bateria? Esse é o plano. A Honda usará as baterias da Toyota para acionar seus cerca de 400.000 híbridos vendidos nos EUA.
A Toyota fornecerá baterias para híbridos Honda nos EUA
A fábrica de bateria de US $ 14 bilhões da Toyota na Carolina do Norte está pronta para os negócios. A instalação começará a enviar baterias no próximo mês e parece que a Toyota já tem seu primeiro cliente.
De acordo com um novo Nikkei relatórioa partir do ano fiscal de 2025, a Toyota fornecerá baterias para os cerca de 400.000 híbridos da Honda vendidos nos EUA.
Atualmente, a Honda usa baterias da China e do Japão para veículos vendidos nos EUA, mas a empresa está (como a maioria) se preparando para mudanças sob Trump.
Os veículos eletrificados da Honda, incluindo VEs e híbridos, foram responsáveis por mais de um quarto das vendas dos EUA no ano passado. A empresa vendeu mais de 308.500 híbridos e 40.400 veículos elétricos nos EUA em 2024. As baterias provavelmente serão usadas no CR-V e em outros veículos híbridos Honda.
No início deste mês, uma tarifa extra de 10% sobre as importações da China entrou em vigor. E isso é Além dos 10% imposto em fevereiro.
Com mais esperado, incluindo um aumento de 25% nos veículos importados do Japão, as montadoras estão reforçando suas cadeias de suprimentos.
Estima -se que uma tarifa de 25% em veículos japoneses, contra 2,5%, custe às seis principais montadoras japonesas cerca de US $ 20 bilhões nos EUA.
As tarifas sobre as importações do México e do Canadá podem custar à Honda aproximadamente US $ 4,7 bilhões. A parceria com a Toyota para usar suas baterias para seus híbridos faz parte dos planos globais mais amplos do Japão para dependência da China e de outros para baterias e outras tecnologias emergentes.
A nova fábrica dos EUA, a Toyota Battery Manufacturing North Carolina (TBMC), tem mais de sete milhões de pés quadrados, ou do tamanho de 121 campos de futebol.
Como a primeira fábrica de baterias interna da Toyota fora do Japão, a fábrica pode ser um divisor de águas, pois as tarifas de Trump entram em vigor. Garantir a Honda como comprador já ajudará os custos da Toyota a cortar à medida que aumentam a saída.
A Toyota planeja aumentar as vendas eletrificadas (EV, PHEV e Hybrid) na América do Norte de cerca de 40% no ano passado para 80% até 2030.
Eletrizados’s Take
As tarifas de Trump já estão causando estragos, com quase todas as montadoras alertando que eles deixaram os EUA mais para trás. As montadoras no exterior também não são as únicas que sentem o calor.
Os “três grandes”, GM, Ford e Jeep, fabricante Stellantis, constroem veículos no Canadá e no México. A GM cortou a produção em sua fábrica no México em janeiro, onde são feitos o Chevy Equinox, o blazer e o prólogo da Honda. A Stellantis interrompeu as operações em sua fábrica de assembléia de Brampton no Canadá no mês passado, onde se esperava lançar a produção Jeep Compass EV. O que vem a seguir?
Para a Toyota, parece que sua aposta de US $ 14 bilhões para construir baterias nos EUA já está valendo a pena. Agora, precisamos apenas apresentar mais EVs.
Depois de revelar três novos SUVs elétricos na Europa na semana passada, incluindo o BZ4X atualizado, a Toyota sugeriu que mais está a caminho dos EUA. Volte em breve para atualizações.
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