A saga EV Honda-General Motors pode estar terminando mais cedo do que o esperado. O CEO da Honda, Toshihiro Mibe, disse que a montadora está descartando planos de construir EVs acessíveis com a GM por causa do “ambiente de negócios em mudança”.
“Depois de estudar isso por um ano, decidimos que seria difícil como negócio, então, no momento, estamos encerrando o desenvolvimento de um VE acessível”, disse Mibe em uma entrevista com Televisão Bloomberg.
Mibe acrescentou que “GM e Honda buscarão uma solução separadamente. Este projeto em si foi cancelado.”
A GM e a Honda revelaram planos para expandir seu relacionamento em abril de 2022, desenvolvendo em conjunto uma série de veículos elétricos acessíveis usando a tecnologia de bateria Ultium de última geração.
Os primeiros modelos, incluindo veículos crossover compactos elétricos, deveriam ser lançados em 2027. Comunicado de imprensaA GM disse que estava “trabalhando para acelerar novas tecnologias”, como baterias de lítio-metal, silício e estado sólido.
No entanto, parece que os planos estão fracassando. A GM anunciou que atrasaria a produção do Equinox EV, Silverado EV RST e do caminhão elétrico GMC Sierra após os resultados do terceiro trimestre na terça-feira.
Honda e GM seguem caminhos separados em veículos elétricos acessíveis
A CEO da GM, Mary Barra, explicou que a mudança “tornará nossos veículos mais baratos de produzir e mais lucrativos” no futuro.
A montadora americana planeja desacelerar a produção de veículos elétricos na América do Norte “para proteger os preços” ao mesmo tempo em que introduz novos aprimoramentos de engenharia e outras melhorias.
A GM também retirou sua orientação de lucro para o ano após a greve do UAW. A empresa disse que, assim que novos contratos forem assinados, eles terão mais clareza sobre as finanças.
Apesar de optar por não divulgar as margens de lucro dos veículos elétricos, a GM disse que ainda pretende atingir margens de lucro de dois dígitos em seus veículos elétricos até 2025. Enquanto isso, a empresa adiou sua meta de fabricar 400.000 veículos elétricos na América do Norte até meados de 2024.
Mibe não citou a greve do UAW como o motivo da medida, mas mencionou que as limitações de custo e alcance estavam por trás dela.
A Honda e a GM estavam planejando construir EVs começando abaixo do preço esperado de US$ 30.000 do Equinox EV. No entanto, a GM já aumentou o preço inicial do Blazer EV enquanto uma petição está circulando pedindo que a empresa mantenha seu preço inicial de US$ 30.000 do Equinox EV.
Barra explicou na teleconferência de resultados da empresa que o Bolt EV de próxima geração será o primeiro EV baseado em Ultium a receber baterias LFP, o que ajudará a reduzir custos.
Opinião do Eletrizados
O primeiro veículo elétrico da Honda na América do Norte, o SUV elétrico Prologue, estará à venda ainda este ano com base na plataforma Ultium da GM.
Espera-se que o SUV elétrico tenha preço inicial na faixa de US$ 40.000 (antes de impostos e incentivos), com até 480 quilômetros de autonomia.
Enquanto isso, a GM tem lutado para aumentar a produção de EV Ultium durante todo o ano. As entregas de EVs baseados em Ultium, como o Cadillac Lyriq e o Hummer EVs, finalmente começaram a aumentar no terceiro trimestre. Além disso, o Chevy Blazer EV começou a ser lançado. A empresa espera que 2/3 da produção de EVs seja baseada em Ultium no quarto trimestre.
Com o atraso do Equinox EV e nenhuma menção a uma data de lançamento para o Bolt de próxima geração, a GM pode querer considerar manter o Bolt existente como uma opção acessível.
O carro elétrico continua gerando vendas e, com o adiamento do lançamento do Equinox EV, isso pode deixar a GM em uma situação difícil nos próximos trimestres.
