O presidente do United Auto Workers, Shawn Fain, anunciou hoje que a GM “ultrapassou” outras montadoras nas negociações de greve ao concordar em colocar todos os trabalhadores da fábrica de baterias de veículos elétricos sob o acordo-quadro nacional do sindicato.
O UAW está em greve parcial há três semanas, alegando que o pagamento dos trabalhadores não acompanhou os lucros da indústria automobilística e os salários dos executivos. A greve cobriu todas as três grandes montadoras americanas (GM, Ford e Chrysler (Stellantis)) simultaneamente, mas o UAW está em greve apenas em algumas fábricas, ameaçando expandir a greve se as ofertas das montadoras não forem adequadas.
Os veículos elétricos estiveram em foco durante a greve, pois os veículos elétricos têm menos peças e, portanto, provavelmente exigirão menos horas de trabalho na montagem, o que significa que o setor pode sofrer perdas de empregos na mudança para veículos elétricos.
Isso é algo que um sindicato de trabalhadores geralmente gostaria de evitar, mas, por sua vez, o sindicato nunca afirmou que quer frear a transição dos veículos elétricos, mas sim que quer garantir uma “transição justa” que leve em consideração o pagamento e a segurança dos trabalhadores.
Por exemplo, a UAW alega que os salários médios em fábricas de baterias são significativamente mais baixos do que os salários médios em outras instalações de fabricação automotiva.
Esse foi o argumento que levou uma fábrica de baterias Ultium da GM a votar esmagadoramente pela sindicalização em dezembro. Essa fábrica então ganhou um aumento salarial de 25% em agosto.
Mas agora, parece que todos os trabalhadores da Ultium da GM serão cobertos pelo acordo-quadro do sindicato, conforme o anúncio de hoje do presidente do UAW, Shawn Fain (com o carimbo de data e hora do início do discurso às 15:57):
O UAW planejou expandir sua greve para Fábrica de montagem da GM em Arlingtononde são feitos grandes utilitários esportivos, mas diz que devido a essas concessões feitas pela GM, ela vai pausar a expansão da greve por enquanto.
Fain disse que o UAW lutará por concessões semelhantes da Ford e da Stellantis, mas que o movimento de hoje representa um “salto” que coloca a GM à frente da Ford e da Stellantis para garantir a “transição justa” que o UAW busca.
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