O Frauscher x Porsche 850 Fantom Air é um barco elétrico de luxo de alto desempenho como nenhum outro. A Porsche apresentou seu barco esportivo elétrico ao público, permitindo testes pela primeira vez.
“A versão elétrica do Fantom Air é melhor do que a versão com motor de combustão interna em todas as características de direção, como velocidade máxima, aceleração e manuseio – e, ao mesmo tempo, livre de emissões localmente”, explicou Stefan Frauscher, diretor administrativo do Frauscher Shipyard.
A Porsche e a Frauscher se uniram para criar um barco esportivo elétrico usando a tecnologia de propulsão do futuro Porsche Macan EV.
Embora a Frauscher construa barcos elétricos desde 1955, a parceria ajudará a impulsionar o segmento ainda mais.
Stefan Frauscher, também neto do fundador da empresa, diz: “Os acionamentos elétricos são cada vez mais importantes em nossa indústria”. Ele disse que os clientes estão satisfeitos com os barcos elétricos por causa de seu silêncio, ausência de emissões e confiabilidade.
O barco elétrico tem as mesmas dimensões (8,67 m de comprimento x 2,49 m de largura) do 585 daycruiser, mas é equipado com componentes do Porsche Macan EV, que será lançado no ano que vem.
A Porsche diz que adaptou ainda mais sua tecnologia de propulsão projetada para futuros veículos rodoviários para uso na água.
Baseado no futuro Macan totalmente elétrico
O barco elétrico puxa componentes da plataforma PPE da Porsche, na qual o Macan irá navegar. Isso inclui o motor elétrico (limitado a 400 kW), bateria e eletrônica de potência.
A bateria de 100 kWh, adotada do Macan, está situada sob a área do lounge na parte traseira. A Porsche incluiu uma caixa à prova d’água da marca para proteger o motor dos elementos.
A Porsche programou o barco com diferentes modos de direção (como seus veículos) que podem ser úteis em certas situações, incluindo Atracação, Alcance, Esporte e Esporte Plus.
Cada modo alterará a resposta do acelerador com diferentes limites de velocidade. Por exemplo, o modo de atracação limita as velocidades a oito nós.
De acordo com a Porsche, a velocidade de cruzeiro ideal é de 22 nós, proporcionando cerca de uma hora de tempo de viagem. O modo Sport Plus permite a velocidade máxima mais alta, que é limitada a 46 nós.
Com uma mistura de viagens lentas e de alta velocidade, você pode esperar “cerca de duas a três horas” de tempo de condução, dependendo do perfil.
Graças à tecnologia de 800 V da Porsche, o barco elétrico pode ser carregado de 10% a 80% em “bem menos de 30 minutos”. Frauscher e Porsche especialistas dizem que o carregamento está disponível nos lugares mais comuns. Há também um carregador de CA de 11 kW a bordo que vem como padrão.
A Porsche projetou o barco elétrico para incluir elementos do seu icônico 911. Os dois assentos de couro foram projetados pelo Studio FA Porsche, incluindo encostos elevados, apoios de cabeça integrados e um brasão bordado inspirado em assentos de carros esportivos.
O barco elétrico também inclui recursos como uma plataforma de natação na parte traseira, uma área de estar, uma tela de 12 polegadas, iluminação subaquática de LED e um compartimento de resfriamento.
Porsche testa primeiro barco esportivo elétrico enquanto pedidos abrem
A Porsche apresentou o barco elétrico pela primeira vez, permitindo que as pessoas o testassem no Lago de Garda.
As encomendas do Frauscher x Porsche 850 Fantom Air já estão abertas para os primeiros 25 modelos da “primeira edição”. Os interessados podem visitar frauscherxporsche.com.
Os preços começam em € 561.700 (US$ 593.800), com as primeiras entregas aos clientes previstas para começar no ano que vem.
O barco será construído no estaleiro Frauscher, na Áustria, enquanto a empresa do estaleiro cuida das vendas e da logística.
