A Tesla realizou seu evento Robotaxi esta noite para apresentar um veículo totalmente novo que funcionará exclusivamente como veículo sem motorista. Mas, além do Robotaxi, também revelou outro veículo robótico – uma van autônoma que pode ser usada para transporte coletivo de 20 pessoas ou para tarefas de transporte de carga.
Esperava-se que o evento “We, Robot” se concentrasse principalmente no próximo Robotaxi de 2 lugares, com uma atualização esperada no Optimus, o robô humanóide de Tesla.
Recebemos atualizações sobre ambos, com Robotaxis transportando passageiros pelo backlot da Warner Bros. onde o evento foi realizado, e robôs Optimus servindo bebidas e distribuindo sacolas de brindes aos participantes.
Mas outro boato era sobre um potencial “Robovan”. Conversamos sobre isso brevemente antes do evento em nosso Festa do relógio Eletrizadose tem havido vários rumores há anos, com Tesla supostamente fazendo uma van de 12 passageiros para os túneis da Boring Co. e vendo um vazamento de um protótipo de peoplemover nos últimos anos.
E hoje vimos o primeiro vislumbre de como seria a versão final, como seria parou e esvaziou vários ocupantes durante o evento.
Não obtivemos muitas informações sobre a van, exceto que ela terá capacidade para transportar 20 pessoas (embora as fotos acima mostrem apenas 14 assentos), ou também poderá transportar cargas. A configuração que vimos foi a versão para transporte de pessoas, e a Tesla colocou diversas fotos em seu site para ver como seria o interior da van.
Esta é apenas a configuração do passageiro – ainda não temos fotos da configuração da carga. Embora a configuração de passageiros pareça ter espaço de carga significativo disponível (isto certamente poderia ser útil para algo como um transporte para o aeroporto).
O CEO da Tesla, Elon Musk, afirmou que o Robotaxi seria capaz de reduzir o custo do transporte para cerca de 20 centavos por milha, mas que o Robovan levaria isso ainda mais longe, para 5-10 centavos por milha.
Um veículo como este pode ser útil para rotas de ônibus que precisam de coletas frequentes (como aeroportos ou ônibus de estudantes), para municípios que não têm número de passageiros suficiente para um ônibus normal de 80 passageiros e, claro, para entregas urbanas de última milha em um configuração de carga.
Musk também repetiu sua afirmação de que “o futuro deve ser parecido com o futuro”, o que certamente fica evidente no design do Robovan, que parece meio familiar…
O design do Robovan é certamente bastante inovador, mas dada a história da Tesla com conceitos inovadores, ele pode realmente se concretizar em um estado mais ou menos como este.
No entanto, eu não ficaria surpreso em ver uma mudança na distância ao solo. Parece duvidoso que a distância ao solo de cerca de 1-2 polegadas no veículo de demonstração seja particularmente útil nas estradas da cidade….
Ao contrário do Robotaxi, a Tesla não divulgou uma data de lançamento para o Robovan. Embora Musk tenha dito que o Robotaxi estaria disponível nos próximos dois anos, ele não deu nenhuma data para o Robovan.
A opinião de Eletrizados
Uma coisa pela qual o Robotaxi tem sido criticado é o número de assentos. Embora 2 assentos sejam suficientes para muitas tarefas de direção, você não poderá trazer uma família inteira, ou um grupo de amigos, etc.
E adicionar um monte de carros de 2 lugares à estrada não contribui em nada para reduzir o congestionamento, porque ainda teremos aproximadamente a mesma ocupação média de veículos que temos agora – ou talvez até mesmo menos ocupação porque você não teria um veículo ocasional para 3 a 5 pessoas. O que poderia até significar mais congestionamento.
Mas o Robovan oferece a promessa de ser capaz de transportar um número realmente significativo de pessoas e, com sua maior capacidade, as milhas mortas também podem ser reduzidas, porque ele poderia operar em rotas hop-on hop-off.
Eu certamente poderia ver isso acontecendo em inúmeras rotas de transporte menores que se beneficiariam com coletas frequentes. Há um ônibus de verão onde cresci, na Califórnia, que apenas leva as pessoas de e para a praia para ajudar a aliviar problemas de estacionamento, e isso seria perfeito para isso. Ou que tal os novos ônibus elétricos no Parque Nacional de Zion?
Mas, como toda promessa de Tesla, esta precisa ser encarada com cautela.
Afinal, a Tesla planeja mudar o mundo de 6 grandes maneiras já no próximo ano (Robotaxi, Semi, um EV acessível, Roadster de próxima geração, FSD não supervisionado e Optimus), e agora temos mais um produto inédito para adicionar a essa pilha . E a maioria dos existentes foram adiados várias vezes. Acho que pelo menos Robovan não pode ser adiado, se ainda não tiver uma data para começar.
A Tesla também mostrou esta noite uma visão do futuro que deseja, com parques substituindo estacionamentos em vários ambientes urbanos.
O que é muito bom, exceto que o CEO que apresentou esta visão doou recentemente 180 milhões de dólares a um candidato que quer prejudicar os VEs e que só hoje disse que está “preocupado” com os veículos autônomos e que baniria alguns deles das estradas se vencesse. Cavalo estranho para se atrelar, na verdade.
Quanto ao Robovan, só o vimos parar e estacionar, não transportou pessoas durante a noite, além da parada inicial. O Robotaxi estava pelo menos conduzindo pessoas, embora em uma área fortemente mapeada e em baixa velocidade, em vez de em uma situação do mundo real com todas as bobagens inesperadas que surgem.
O engraçado é que na verdade acho que o Robovan pode ser mais possível do que o Robotaxi do ponto de vista da autonomia, porque estes tipos de veículos têm maior probabilidade de percorrer uma rota definida e, portanto, podem ter um espaço operacional mais limitado e mais fácil de programar. Então quase parece que poderia/deveria chegar antes do Robotaxi, que precisará essencialmente ser Capacidade SAE nível 5 (enquanto uma rota definida seria, por definição, de nível 4).
E se isso faz acontecer (de novo, grandes grãos de sal aqui), a natureza mais focada no transporte de massa disso é mais emocionante para mim do que Robotaxi. Temos de reduzir o congestionamento e a expansão, por isso é muito importante ter veículos que possam ajudar a permitir isso. Para certas cidades, onde o metrô ou o metrô leve são inviáveis por qualquer motivo, um ônibus elétrico de tamanho médio como este poderia ser uma maneira fantástica de limpar as estradas.
Agora vamos ver se isso acontece…..
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