A Tesla foi flagrada testando seu robotáxi Cybercab nas estradas da Gigafactory Texas, o que é interessante porque a Tesla está limitada onde pode testar o veículo sem volante.
Quando a Tesla revelou o Cybercab no mês passado, fez isso no estúdio da Warners Bros, e por um bom motivo.
Tesla queria demonstrar como seria uma frota de robotáxis autônomos operando em uma cidade. O estúdio pode parecer uma cidade pequena, mas são todas estradas privadas, e essa é a verdadeira razão pela qual Tesla fez isso lá.
A montadora ainda não buscou licenças de teste de direção autônoma e, em vez disso, a Tesla confia que sua “condução totalmente autônoma supervisionada” seja classificada como um sistema de assistência ao motorista de nível 2, onde o motorista é sempre responsável.
Nessas condições, a Tesla é capaz de testar seu sistema na linha de veículos existente, mas o Cybercab é diferente, pois não possui volante nem pedais.
Agora, Tesla foi flagrado testando o Cybercab na Gigafactory Texas em Austin:
Algumas das estradas no campus da Gigafactory Texas são privadas, mas os regulamentos de condução autônoma no Texas são quase muito mais flexíveis do que na Califórnia, onde a Tesla revelou o veículo.
Não requer licenças para veículos autônomos – o que o torna uma das principais perspectivas para o local de testes do Cybercab da Tesla.
A Tesla evitou testar sua tecnologia de direção autônoma na Califórnia durante anos para evitar as regras de relatório de dados do CA DMV.
Durante os últimos ganhos da Tesla, o CEO Elon Musk e o chefe de direção autônoma Ashok Elluswamy disseram que a Tesla pretende que seu sistema FSD supervisionado alcance mais de 600.000 milhas entre o desligamento até o segundo trimestre de 2025.
Nesse ponto, a Tesla planeja lançar seu sistema de direção autônoma não supervisionada antes de seu Cybercab chegar ao mercado em 2026.
Claro, é justo notar que esta é a aspiração de Tesla e que os dados atuais disponíveis apontam para que Tesla esteja a 300 quilómetros entre o desligamento crítico.
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