Ram copia a besteira da Toyota com uma ridícula campanha de relações públicas para o novo Ramcharger 1500

Parece que a Ram copiou uma página do manual da Toyota sobre como transformar um híbrido em um “veículo elétrico a bateria revolucionário” que “alcance ilimitado”: só inventa coisas. A Ram, de propriedade da Stellantis, insiste que não chamemos sua nova picape Ramcharger 1500 de híbrida quando, na verdade, ela abriga um tanque de gasolina de 27 galões entre a bateria e o eixo traseiro. Então, sim, é claramente um híbrido.

Desde que assumiu o compromisso de se tornar totalmente elétrico até 2035, a Stellantis vem lançando lentamente novos modelos EV, gerando muito hype e provocando que uma picape elétrica extensora de alcance — a primeira do tipo para caminhões — está em andamento. Em abril passado, a empresa revelou a Ram 1500 Rev com um alcance relatado de até 500 milhas devido a uma bateria monstruosa de 229 kWh.

Agora, a Ram divulgou detalhes sobre seu Ram 1500 Ramcharger, que revive o antigo nome Dodge Ramcharger, mas aparentemente o transforma na máquina elétrica “definitiva”. Comunicado de imprensa diz que tem “alcance elétrico de bateria ilimitado”, mas depois reduz isso para um alcance de 690 milhas. O quê? Tudo isso só ofusca o que essa coisa realmente é.

O Ramchanger é um híbrido plug-in em série, um EV com um gerador de extensão de alcance integrado. É uma ideia decente, com a configuração REX popularizada pelo i3 da BMW. O veículo pega o trem de força elétrico a bateria usado para o Ram 1500 Rev e adiciona um Pentastar V6 como um gerador de bordo de 130 kW (que pode produzir até 190 kW quando pressionado). O Ramcharger tem uma bateria de 92 quilowatts-hora que pode fornecer 145 milhas de alcance – e, quando emparelhado com a combinação V6, pode potencialmente fornecer 690 milhas de alcance.

Unidades de tração dianteira e elétrica produzem 663 cv e 615 libras de torque para 0-60 mph em 4,4 segundos. Conforme o veículo atinge 20% do estado de carga, o gerador V6 entra em ação para manter ou carregar a bateria.

Executivos da Ram no evento de lançamento tivemos certeza de enfatizar que, como não há um caminho mecânico direto do motor para as rodas, é um caminhão elétrico a bateria, não um híbrido. “Não há conexão entre este conjunto de gerador e as rodas, como se pode encontrar até mesmo em um híbrido plug-in — toda a propulsão é elétrica”, disse o engenheiro-chefe da Ram Trucks, Doug Killian, de acordo com Semana de notícias. “E isso é realmente importante para a história de ser um veículo elétrico.”

História à parte, estamos falando de caminhões aqui, então essa coisa é projetada para transportar uma quantidade incrível de coisas pesadas. Como o Rev, o Ramcharger será capaz de rebocar 14.000 libras com um engate de classe 5 e terá uma capacidade de carga útil de 2.625 libras.

O Ramcharger 1500 estará à venda em algum momento no final do ano que vem. Ainda não há informações sobre o preço, mas provavelmente será mais barato que o Rev, já que tem uma bateria consideravelmente menor.

Opinião de Eletrizados

Para aqueles poucos entre nós que realmente precisam de um caminhão enorme para transportar muitas coisas pesadas por uma distância muito longa, o Ramcharger tem tudo o que você precisa. Ele tem muito mais capacidade e alcance do que praticamente qualquer híbrido plug-in por aí. E graças à blitz publicitária recém-lançada, ele está recebendo muita publicidade da mídia hoje – e certamente há um mercado por aí que o achará sensato, uma “porta de entrada” para EVs “para preencher a lacuna” que todos acham necessária para fazer com que os motoristas de caminhão comprem elétricos e parem de se estressar com a ansiedade de alcance.

Mas esse não é o ponto. Embora como um caminhão de trabalho, isso faça sentido, mas grandes e pesados ​​EVs, incluindo este híbrido Ram, não fazem parte do futuro elétrico inspirado que esperamos. Por um lado, EVs menores podem facilmente fazer os trabalhos para os quais a maioria das pessoas usa esses caminhões grandes, como pegar crianças ou fazer recados. Quanto às táticas enganosas de RP ao estilo Toyota (que abordamos em Eletromostrando como eles promovem o analfabetismo científico e foram considerados ilegais como resultado) – neste estágio do jogo, Stellantis/Ram não têm desculpa.