Os fabricantes de automóveis chineses pretendem mais do que duplicar a sua capacidade de produção de processo completo fora da China, tudo na esperança de superar as tarifas de importação sobre veículos fabricados na China e satisfazer a procura de veículos eléctricos, de acordo com um relatório da Bloomberg.
Relatórios Bloomberg que os fabricantes de automóveis chineses deverão aumentar a capacidade de produção anual em fábricas estrangeiras de 1,2 milhões de veículos em 2023 para mais de 2,7 milhões até 2026.
À medida que os EUA, a União Europeia e a Turquia estão prestes a impor tarifas, as empresas chinesas estão a investir toneladas de investimentos na produção de processo completo – que envolve todas as quatro principais etapas da produção automóvel, desde a estampagem, soldadura, pintura e montagem final, de acordo com o relatório. Embora seja caro de construir, tem uma elevada capacidade de produção em comparação com a montagem desmontada, onde as principais peças dos automóveis são fabricadas na China, por exemplo, e depois enviadas para o estrangeiro para montagem.
“À medida que o mercado de veículos eléctricos na China satura, o aumento da concorrência interna e o excesso de capacidade estão a empurrar as marcas chinesas de veículos eléctricos para o estrangeiro em busca de novos mercados em crescimento”, afirmou Bloomberg no relatório.
No total, as montadoras chinesas construíram fábricas de processo completo em nove países, com uma capacidade de produção anual de 1,2 milhão de veículos em 2023. Mas isso dobrará para 2,7 milhões de unidades em uma dúzia de países até 2026 “se todos os anúncios da empresa forem entregues”. dentro do prazo”, relata Bloomberg.
A BYD, juntamente com a Chery, Changan, GAC e SAIC, apoiadas pelo estado chinês, anunciaram 10 projetos novos ou de expansão para suas fábricas no exterior, nomeadamente na Tailândia, Indonésia e Brasil, de 2023 até o final de agosto. É claro que os fabricantes de automóveis chineses estão a expandir-se por todo o mundo, com a BYD e a Volvo, propriedade da Geely, a impulsionar a expansão na Europa. A BYD está construindo uma fábrica na Hungria e outra anunciada para a Turquia, o que lhe dá acesso à UE. Espanha, Itália e Polónia estão a prosseguir investimentos, com Geely, Dongfeng e Xpend alegadamente à procura de locais para futuras fábricas na Europa.
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