Novos SUVs para transporte de passageiros? Captadores de estilo de vida? Promessas sobre veículos elétricos autônomos e acessíveis? Você não encontrará nada desse lixo aqui – este EV reduzido, leve e extremamente poderoso é para pessoas que ainda querem dirigir.
Se você está cansado de SUVs elegantes e silenciosos construídos em torno de suas telas de infoentretenimento e um bando de nerds estranhos chamando um bando de carrinhos de golfe sem alma arrastando os pés em um filme sem volante de utopia, o conceito RN24 absolutamente desequilibrado do Hyundai N pode ser apenas para você.
Alimentado pelo sistema PE da plataforma E-GMP do IONIQ 5 N, o RN24 é o Grupo B S4 do próximo IONIQ 5 XRT, um pouco mais civilizado Delta HF Integrale. Não é um carro, no sentido de que não foi feito para transportar pessoas e coisas do ponto A para B – mas, embora não possa transportar mantimentos, certamente transporta coisas.
“RN24 exemplifica o compromisso da Hyundai N com o avanço da tecnologia do automobilismo elétrico, priorizando a experiência de direção em vez dos números das especificações”, Joon ParkVice-presidente do N Brand Management Group. “Este Rolling Lab prova que ainda existe um potencial inexplorado para veículos elétricos de alto desempenho e com novas tecnologias à frente, há muito pelo que esperar.”
Continuando com o tema do rally, o RN24 apresenta uma bateria de 84 kWh que mantém a capacidade energética do modelo XRT de produção, mas permite uma distância entre eixos 340 mm mais curta. Isso reduz o conceito atrevido ao tamanho do segmento B… comparável ao Hyundai i20 N Rally1 Hybrid World Rally racer.
A transmissão com vetorização de torque do conceito também é comparável ao i20 N Rally1, esta configuração ajuda a otimizar a distribuição de torque às quatro rodas. O desempenho da tecnologia mecânica do i20 N Rally 1 é simulado pela eletrônica ‘Rally Mode’ do RN24, proporcionando desempenho semelhante de uma forma mais econômica (leia-se: “realista”) para futuros carros de produção.
O chassi do RN24 também possui uma configuração de suspensão estilo rally especialmente projetada com amortecedores específicos para rally e chassis auxiliares de alta rigidez, enquanto um par de enormes coolers de alumínio na frente e uma asa traseira imponente amarram o conceito de “Classe Ilimitada” da Hyundai. estética.
Hyundai sabe o que está acontecendo
Embora o conceito de reduzir um carro à sua essência para desbloquear o desempenho tenha sido o caminho dos hot-rodders desde que o primeiro T-bucket V8 saiu da garagem de algum moonshiner bêbado, o conceito Hyundai N RN24 faz isso de uma forma que consegue para ser voltado para o futuro, com alguns toques retro-futuristas que pareceriam apropriados em uma versão moderna de Ridge Racer como fariam em um carro de corrida de verdade.
Os LEDs estão certos. O volante de cem funções está certo. Para onde quer que você olhe, a Hyundai acertou no conceito RN24.
Tem a aparência
Dito isto, a Hyundai fez um alguns escolhas questionáveis que prejudicam a credibilidade de pista impecável do RN24.
Para começar, a Hyundai equipou o RN24 com um sistema de som externo de alta saída com dois alto-falantes laterais voltados para fora, além da configuração N Active Sound + do IONIQ 5 N. A Hyundai diz que a trilha sonora do veículo é “aumentada por um design de para-lama traseiro que atua como caixa de som, melhorando a experiência sonora e criando uma trilha sonora envolvente para os fãs que complementa as capacidades de alto desempenho do veículo”.
Gosto de pensar que os fãs estão lá para ver corridas reais, vivenciar emoções reais e, decididamente, não ouvir ruídos falsos de motor sintetizados pelos alto-falantes, mas ninguém me perguntou.
Mas tudo bem – porque posso perguntar a você. O que você acha do mais recente carro-conceito da Hyundai focado nas pistas? É o suficiente para roubar o show, distrair todos dos discursos malucos de Elon e estragar a grande revelação de Scout? Vá até os comentários e deixe-nos saber.
FONTE | IMAGENS: Hyundai.
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