A fusão Landmark EV, que criaria a terceira maior montadora do mundo, pode não acontecer, afinal. A Honda e os planos de parceria do EV da Nissan já estão sendo cancelados. Esperava -se que a parceria ajudasse as montadoras japonesas a sobreviver depois de ficarem para trás BYD, Tesla e outras, enquanto a indústria muda para a Electric.
Por que os planos de fusão da Honda e da Nissan estão em espera?
Depois que a Honda e a Nissan assinaram um memorando de entendimento (MOU) em dezembro, confirmando os planos de criar uma nova holding conjunta de veículos elétricos, a fusão já está sendo cancelada.
Durante uma reunião do conselho na quarta -feira, a Nissan anunciou que estava pensando em eliminar a fusão do EV. De acordo com Nikkeio anúncio ocorreu depois que a Nissan informou a Honda que planejava colocar palestras em espera na terça -feira.
Fontes próximas ao assunto disseram que os planos estão caindo sobre a propriedade. A Honda está preocupada com os planos de recuperação da Nissan e deseja mais controle sobre a parceria. No entanto, a Nissan quer propriedade igual, como exigia os planos iniciais.
Como Reuters relatado, Nissan e Honda disseram o Nikkei O relatório não foi baseado nos anúncios oficiais da empresa. Uma decisão final sobre a fusão está planejada para meados de fevereiro.
Com cerca de 8 milhões em vendas combinadas, a parceria teria estabelecido o terceiro maior grupo de automóveis, atrás de Toyota e Volkswagen, com um valor de cerca de US $ 58 bilhões.
A Nissan já anunciou que estava cortando cerca de 9.000 empregos e 20% da produção global para reduzir custos e melhorar os lucros. Será suficiente sem a ajuda da Honda?
Eletrizados’s Take
A Nissan e a Honda estão rapidamente ficando para trás no mercado global de automóveis, com novas ameaças como Tesla, Byd e outras montadoras chinesas ganhando força.
Pela primeira vez, a BYD vendeu mais veículos globalmente do que a Nissan e a Honda no ano passado. Com os novos VEs chegando à Europa, sudeste da Ásia, América do Sul e Central e vários outros mercados no exterior, Byd espera que 2025 seja ainda maior. Em seu primeiro ano completo de vendas, a BYD vendeu mais veículos elétricos do que a Toyota no Japão, seu mercado doméstico.
As montadoras japonesas já perderam participação de mercado significativa na China, um de seus mercados mais importantes, mas agora as vendas estão caindo em outras regiões importantes.
Esperava -se que a fusão ajudasse os gigantes dos automóveis japoneses a alcançarem a indústria para os VEs, “que se diz que ocorrem uma vez a cada 100 anos”, de acordo com o CEO da Honda, Toshihiro Mibe.
Durante uma conferência de imprensa em dezembro, Mibe explicou que “a ascensão de montadoras chinesas e novos jogadores mudou bastante a indústria automobilística”, acrescentando: “Temos que criar recursos para lutar com eles até 2030, caso contrário, seremos espancado. ”
Honda e Nissan podem sobreviver à transição sem o outro? Deixe -nos saber o que você pensa nos comentários abaixo.
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