O Chevy Blazer EV 2024 está sendo marcado em até US$ 10.000

O novo SUV totalmente elétrico da GM já está em demanda. O Chevy Blazer EV 2024 está sendo marcado em até US$ 10.000 em alguns casos.

O Chevy Blazer EV 2024 está começando a aparecer nas concessionárias depois que os primeiros modelos foram enviados em julho.

Após revelar oficialmente o SUV elétrico Blaze no verão passado, a GM disse que ele estaria disponível em quatro acabamentos. Estes incluíam os modelos 1LT, 2LT, RS e SS, além de um veículo de perseguição policial (PPV) específico para aplicação da lei.

O modelo básico 1LT foi descontinuado, já que o 2LT é agora a variante mais barata do Blazer EV 2024.

Após abrir os pedidos para quem tem reserva no mês passado, soubemos que os dois primeiros modelos seriam o 2LT AWD e o RS AWD, com preços iniciais de US$ 56.715 e US$ 60.215, respectivamente.

Ambos os modelos se qualificam para o crédito fiscal EV total de US$ 7.500, o que significa que o acabamento básico 2LT pode ser comprado por menos de US$ 50.000. No entanto, isso só se o revendedor não aumentar o preço.

O Chevy Blazer EV 2024 está sendo remarcado nas concessionárias

De acordo com uma análise de dados de inventário nacional de Carros Diretoso Chevy Blazer EV 2024 está sendo marcado, com alguns citando alta demanda. Um revendedor de Mukwonago, Wisconsin, tem um Chevy Blazer EV RS 2024 listado por US$ 70.215, ou US$ 10.000 acima do MSRP.

O revendedor alega que os ajustes de mercado são baseados na oferta e na demanda, “bem como na situação atual do mercado”.

E isso não é incomum; vários revendedores têm o SUV elétrico listado por mais de US$ 70.000. Concessionárias na Califórnia e Illinois também estão oferecendo o Chevy Blazer EV RS 2024 a esses preços. Um revendedor na Califórnia com o modelo listado por US$ 71.161 é mostrado acima.

Opinião de Eletrizados

Uma margem de lucro de US$ 10.000 no Blazer EV é justificada? O SUV elétrico ainda é muito novo no mercado. Dados de inventário (de Carros Diretos) mostra cerca de 550 listagens nos EUA, em comparação com mais de 7.600 para o Blazer 2024 movido a gasolina.

Enquanto isso, muitas montadoras estão se movendo na direção oposta com relação aos preços. A Tesla vem cortando preços o ano todo, pressionando outras a seguirem o exemplo.

A Ford acaba de lançar um novo incentivo no F-150 Lightning (com até US$ 15.000 em economia) depois que as vendas decepcionaram no terceiro trimestre.

A Hyundai cortou recentemente os preços de leasing de EV no IONIQ 5 e IONIQ 6, oferecendo algumas das taxas mais baratas desde o lançamento. A mudança ocorreu depois que a Tesla introduziu seus próprios cortes de preços de leasing na semana passada.

A GM tem lutado para aumentar a produção de seus modelos baseados em Ultium, como o Blazer EV. A montadora revelou esta semana que vai adiar a produção do Silverado EV e do GMC Sierra EV em sua fábrica de montagem Orion em Michigan. A montadora diz que a mudança é “para gerenciar melhor o investimento de capital enquanto se alinha com a evolução da demanda por EV”.