
Novo Porsche Taycan pré-série dando uma volta em Nurburgring (Fonte: Porsche)
Um novo Porsche Taycan deve ser revelado em breve. Antes do lançamento, a Porsche testou o Taycan pré-série em Nurburgring. O novo Porsche Taycan deu uma volta em Nurburgring 26 segundos mais rápido do que a versão atual, superando o Tesla Model S Plaid por incríveis 18 segundos.
Novo Porsche Taycan supera recorde do Tesla Model S Plaid
A Porsche vem testando o novo Taycan há vários meses. Demos uma primeira olhada no novo esportivo Taycan Turbo GT em setembro, quando o rival do Tesla Model S deu uma volta em Nurburgring.
O novo modelo está facilmente à frente do atual Taycan. Um modelo pré-série, pilotado por Lars Kern, deu uma volta em Nurburgring em 7:07:55. Isso é 26 segundos mais rápido do que seu último recorde estabelecido em 2022 com o Porsche Taycan S Sport.
Também é 18 segundos mais rápido que o tempo de 7:25:31 do Tesla Model S Plaid definido em junho. Porsche e Tesla têm disputado o título desde 2019.
O Taycan da Porsche bateu o recorde em 2019, com a Tesla testando as primeiras versões do Model S Plaid logo depois. Embora o Plaid tenha sido adiado por dois anos, o modelo de alto desempenho bateu o recorde em 2021 com um tempo de volta de 7:35:579.

A Porsche recuperou o título um ano depois, antes que a Tesla o recuperasse em junho com um pacote de pista adicional.
Agora, parece que a Porsche está pronta para reconquistar a coroa. “Vinte e seis segundos é meia eternidade no automobilismo”, explicou Kevin Giek, chefe da linha de modelos. Isso coloca “o Taycan na mesma liga dos hipercarros elétricos”.
Giek também notou que o novo Taycan teve “quase exatamente o mesmo tempo” em várias voltas. O tempo coloca o novo EV apenas um pouco mais de 2 segundos atrás do último recorde de Rimac Nevera de 7:05:298.
Isso ainda faz do novo Porsche Taycan o EV de quatro portas mais rápido a dar uma volta em Nurburgring. No entanto, você deve notar que ele ainda é um modelo pré-série.
Da Porsche novo Taycan espera-se que seja a versão mais potente até agora. O atual topo de linha Taycan Turbo S tem 750 cv com 0 a 60 em 2,6 segundos. Espera-se que a nova versão GT tenha cerca de 1.000 cv, colocando-a na mesma discussão que o Tesla Model S Plaid (1.020 cv).
A montadora disse que um vídeo onboard da volta completa será publicado em meados de março. É quando a Porsche revelará oficialmente o novo modelo? Volte para mais detalhes.