As principais montadoras da Coreia do Sul estão dobrando seus esforços para cortar custos de EV com nova tecnologia de bateria. Hyundai e Kia estão se unindo para desenvolver materiais de bateria LFP para alimentar EVs de menor preço.
Hyundai e Kia visam veículos elétricos mais baratos com tecnologia de bateria LFP
A Hyundai e a Kia lançaram um novo projeto para desenvolver material de cátodo de bateria de fosfato de ferro-lítio para futuros modelos de veículos elétricos.
Como parte da iniciativa, as montadoras estão se unindo à Hyundai Steel e à EcoPro BM, principal fabricante de materiais para baterias da Coreia do Sul, para desenvolver um precursor para a produção de material de cátodo de bateria LFP.
O Ministério do Comércio, Indústria e Energia da Coreia também apoiará o projeto de quatro anos como parte de seu plano de Desenvolvimento de Tecnologia de Bateria LFP.
“Para atender à demanda futura no mercado de veículos elétricos, o rápido desenvolvimento tecnológico e o estabelecimento eficaz da cadeia de suprimentos de baterias são essenciais”, disse o chefe de eletrificação e materiais de direção da Hyundai e da Kia, SoonJoon Jung.
O novo projeto foi criado para “reduzir a dependência de importações” e, ao mesmo tempo, garantir à Hyundai uma cadeia de suprimentos estável à medida que a indústria muda para o elétrico.
Embora a maioria dos materiais de cátodo de bateria LFP seja feita pela adição de lítio a materiais precursores, como fosfato e sulfato de ferro, a Hyundai e a Kia estão desenvolvendo um processo mais avançado.
Usando um processo de síntese direta, adicionar pó de ferro e lítio simultaneamente evita a necessidade de criar um precursor separado. De acordo com a Hyundai, isso reduz as emissões de substâncias perigosas e corta os custos de produção.
Estão a chegar veículos elétricos mais acessíveis
A Hyundai afirma que seu novo método pode aumentar a eficiência da produção e, ao mesmo tempo, reduzir custos em comparação aos processos atuais.
Com a Hyundai Steel, as montadoras planejam desenvolver tecnologia de processamento de “pó de ferro de alta pureza” usando ferro reciclado domesticamente. A EcoPro BM usará então a tecnologia para desenvolver material de cátodo de bateria LFP.
Ao avançar com a nova tecnologia de bateria LFP, a Hyundai e a Kia querem “liderar” os avanços no mercado de baterias para veículos elétricos.
O anúncio ocorre enquanto a China continua dominando o mercado global de baterias para veículos elétricos. De acordo com Pesquisa SNEA CATL da China foi responsável por 31,6% das vendas globais de baterias EV no segundo trimestre. Com a participação de 11,9% da BYD, os principais fabricantes de baterias da China foram responsáveis por 43,5% do mercado mundial no Q2.
A LG Energy Solution (14,7%), a Samsung SDI (7,1%) e a SK On (4,3%) da Coreia do Sul ficaram entre as cinco primeiras em vendas globais de veículos elétricos.
A China está liderando o movimento de veículos elétricos de baixo custo, com veículos como o Seagull da BYD sendo vendidos por menos de US$ 10.000 (69.800 yuans), mas a Coreia do Sul não fica muito atrás.
A Hyundai e a Kia lançaram alguns de seus veículos elétricos mais acessíveis este ano, incluindo o Kia EV3 e o Hyundai Casper Electric (Inster EV no exterior).
O Casper Electric começa em apenas $22.800 (31,5 milhões de won) na Coreia. Com incentivos, a Hyundai disse que o Casper EV poderia ser comprado por apenas $14.500 (20 milhões de won), enquanto o EV3 da Kia custa $30.700 (KRW 42,08 milhões).
Na Europa, o Casper (Inster) EV da Hyundai começará em menos de US$ 27.000 (25.000 euros) com até 220 milhas (355 km) de alcance WLTP. O EV3 da Kia começa em cerca de US$ 42.000 ((£ 32.995) com até 372 milhas (599 km) de alcance WLTP.
Opinião de Eletrizados
Hyundai e Kia já estão subindo no ranking global de vendas de EV. No segundo trimestre, as montadoras coreanas superaram a Ford e a GM em vendas de EV nos EUA, reivindicando mais de 10% do mercado.
As montadoras coreanas já têm alguns dos veículos elétricos de menor preço nos EUA, com o Hyundai Kona Electric começando em menos de US$ 35.000 e o EV6 da Kia começando em US$ 42.600. No entanto, a Hyundai e a Kia estão planejando lançar EVs ainda mais acessíveis.
O EV3 da Kia deve custar a partir de US$ 35.000 nos EUA, enquanto seu sedã elétrico EV4, com lançamento previsto para o ano que vem, custará em torno de US$ 39.000.
A Hyundai está inaugurando sua enorme Metaplant America na Geórgia neste outono, possibilitando modelos elétricos fabricados nos EUA.
O primeiro conjunto de EV a sair da linha de montagem é o IONIQ 5 2025 atualizado da Hyundai. Quando a produção da bateria começar na GA em 2025, a Hyundai espera que os veículos construídos na fábrica se qualifiquem para o crédito fiscal de EV de US$ 7.500. Até lá, a empresa está repassando grandes descontos por meio de leasing.
Com a nova tecnologia avançada de baterias, a Hyundai e a Kia esperam continuar reduzindo os custos de produção de veículos elétricos, possibilitando modelos mais acessíveis.
Fonte: Grupo Hyundai Motor
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