Chevy Bolt EUV (Fonte: Chevrolet)
Há alguns anos, a General Motors teve que recolher 142.000 Bolts num grande fiasco devido ao risco de incêndio. Desta vez, no entanto, apenas um pequeno número de Bolts está a ser recolhido, apenas 107. Mas o risco de incêndio é considerado elevado – de acordo com a NHTSA – se estes veículos forem carregados até à capacidade total ou quase total.
A Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA) publicou um recall dos Chevrolet Bolt EVs e sua versão maior, o EUV, cobrindo o ano modelo 2020-22 que foram recolhidos e reparados anteriormente devido ao mesmo risco. Aparentemente, o software de diagnóstico avançado instalado anteriormente, que supostamente detecta se a bateria está com defeito ou não, está com defeito, o que pode, por sua vez, levar a um risco de incêndio.
“A instalação do software de diagnóstico avançado pode ter falhado,” a NHTSA declarou. “Como tal, a bateria de alta tensão pode pegar fogo quando carregada até a capacidade total ou quase total.”
Os revendedores Chevy reinstalarão o software gratuitamente, é claro, para resolver o problema. Enquanto isso, a NHTSA aconselha os proprietários do veículo em recall a tomar medidas para evitar risco de incêndio, incluindo definir o recurso de “nível de carga alvo” no veículo para 90%, estacionar ao ar livre após o carregamento e evitar esgotar a bateria até 70 milhas de alcance. restante.
O porta-voz da GM, Kevin Kelly, disse Imprensa Livre de Detroit que a empresa não tem conhecimento de nenhum Bolt que tenha pegado fogo devido ao problema, e que este é um recall voluntário para instalar corretamente software de diagnóstico avançado de “uma ação de campo anterior envolvendo esses veículos”. Ele acrescentou: “O software pode não conseguir identificar módulos de bateria defeituosos que requerem substituição, aumentando o risco de um potencial incêndio no veículo”.
Os proprietários do GM Bolt sofreram muita frustração após três recalls de veículos iniciados no final de 2020, com um total de 142.000 Bolt EVs recolhidos um ano depois. Esses recalls envolveram o ano modelo 2017 até o ano modelo 2022. Mas, ao contrário deste último recall, esses recalls foram devido a defeitos na bateria que poderiam iniciar um incêndio, com 18 parafusos pegando fogo enquanto estacionados. A GM confirmou que 13 desses incêndios foram causados por baterias defeituosas.
A LG Energy Solution, fabricante de baterias do Bolt, substituiu as baterias por novas baterias e deu aos proprietários do Bolt garantias limitadas de oito anos ou 160.000 milhas. A LG também reembolsou a GM por US$ 1,9 bilhão em custos e taxas devido ao recall.
Em dezembro passado, a GM cortou 945 empregos na fábrica de montagem no Lago Orion devido ao encerramento da produção do Bolt EV e EUV pela empresa. A fábrica está programada para produzir Chevrolet Silverado EV e GMC Sierra EV na nova plataforma Ultium EV da GM após um investimento de US$ 4 bilhões, mas a empresa adiou o lançamento de 2024 para o final de 2025. Claro, a GM diz que está trazendo de volta o popular Chevy Bolt EV, pelo menos o EUV, com o modelo de próxima geração a ressurgir na plataforma Ultium em 2025.
Desde então, encontrar um Bolt não tem sido fácil, com apenas alguns avistados nos lotes das concessionárias – mas podemos esperar o ressurgimento de seu best-seller no próximo ano.
Crédito da foto: General Motors Chevy Bolt
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