A General Motors (GM) e a Hyundai Motor Group anunciaram a assinatura de um Memorando de Entendimento para explorar potenciais parcerias em uma infinidade de segmentos de tecnologia automotiva, incluindo desenvolvimento conjunto de veículos elétricos e trens de força, fabricação e fornecimento de cadeia de suprimentos.
Uma das montadoras americanas mais proeminentes do mundo anunciou uma potencial parceria histórica com uma das montadoras mais inovadoras e promissoras do segmento BEV atualmente. Por anos, a GM proclamou sua dedicação em se tornar totalmente elétrica e prometeu vários novos modelos em andamento.
Durante algum tempo, os clientes tiveram que escolher entre o que agora é o Chevy Bolt fracassado ou o supercaro Hummer EV enquanto esperavam por um modelo mais acessívels. Mas a GM e suas submarcas finalmente começaram a trazer mais veículos elétricos ao mercado, mas não sem a parcela considerável de problemas de crescimento da GM.
Um vislumbre de esperança em veículos elétricos GM acessíveis foi o Chevy Equinox, queembora tenha chegado com um preço inicial mais alto do que o anunciado originalmente, oferece muitos pontos positivos, continua sendo um dos novos modelos mais acessíveis da marca, e deve vender bem.
Ontem, soubemos que a GM começaria as vendas do Equinox na Coreia, presumivelmente levando sua batalha de EV acessível para o território da Hyundai Motor Group. No entanto, as notícias compartilhadas pela GM e Hyundai hoje mais cedo pintam um quadro diferente — um de (potencial) colaboração no desenvolvimento de tecnologia de EV.
GM e Hyundai assinam aliança global que pode mudar o jogo
GM e Hyundai realizou uma conferência de imprensa conjunta mais cedo hoje, no qual executivos de ambas as partes assinaram um Memorando de Entendimento (MoU) para começar “imediatamente” a explorar caminhos para colaboração por meio de uma “aliança global”.
De acordo com as montadoras, o objetivo do memorando de entendimento é investigar o desenvolvimento conjunto de produtos, fabricação e futuras tecnologias de energia limpa, incluindo o codesenvolvimento de modelos e sistemas de propulsão BEV comerciais e de passageiros.
A GM e a Hyundai buscarão capitalizar seus respectivos pontos fortes e escalas para cortar custos e trazer mais modelos novos ao público mais rapidamente. De acordo com a CEO e presidente da GM, Mary Barra:
A GM e a Hyundai têm forças complementares e equipes talentosas. Nosso objetivo é desbloquear a escala e a criatividade de ambas as empresas para entregar veículos ainda mais competitivos aos clientes de forma mais rápida e eficiente.
Além do desenvolvimento de EV, a GM e a Hyundai disseram que também explorarão caminhos nos quais podem combinar fontes de cadeia de suprimentos de coisas como matérias-primas de baterias, aço e outros componentes. O presidente executivo do Hyundai Motor Group, Euisun Chung, também falou:
Esta parceria permitirá que a Hyundai Motor e a GM avaliem oportunidades para aumentar a competitividade nos principais mercados e segmentos de veículos, bem como impulsionar eficiências de custos e fornecer maior valor ao cliente por meio de nossa experiência combinada e tecnologias inovadoras.
Segundo a GM e a Hyundai, o processo de avaliação de potenciais oportunidades de colaboração e sua respectiva progressão em direção a acordos vinculativos começará o mais breve possível.
A opinião do Eletrizados
Se isso se concretizar, este pode ser um acordo de home run para ambos os lados na indústria automotiva. Como costumo salientar frequentemente quando cubro o Hyundai Group em Eletronão há dúvida de que nenhum outro OEM está fazendo mais agora em termos de inovação consistente e entregas de veículos elétricos de qualidade.
Eles parecem acertar sempre. Acho que muito desse sucesso inicial pode ser rastreado até a Hyundai, começando com as plataformas 800V anos atrás, começando com o IONIQ 5 e o Kia EV6. Essa tecnologia de plataforma provavelmente não era necessária na época de seu desenvolvimento, mas serviu como um investimento pesado no futuro, e já valeu a pena dez vezes mais até agora.
Ao contrário do Hyundai Motor Group, a GM tem lutado com sua plataforma Ultium em termos de eficiência e teve que carregar seus atuais modelos BEV com enormes baterias para fornecer uma autonomia competitiva. Baterias maiores equivalem a custos mais altos para os consumidores, então o preço da GM aumentou. Muitos de seus modelos disponíveis são mais premium e têm preços como tal em comparação com veículos da Rivian, Lucid e Mercedes. Eu pessoalmente escolheria uma Rivian em vez de qualquer picape elétrica da GM, e grande parte do mercado concordou.
Com a ajuda da Hyundai, a GM poderia consertar alguns de seus problemas arquitetônicos e reduzir os custos da cadeia de suprimentos, entregando assim mais dos modelos BEV acessíveis que ela vem prometendo há cinco anos. Do outro lado da mesa, a Hyundai, que continua sendo uma OEM muito menor do que a GM em escala global, poderia ganhar acesso à proeza de fabricação e distribuição da montadora americana e lucrar com parte da fama da GM.
Se este MoU se solidificar em parcerias genuínas, seria um ganho para todos. Estou animado para ver o que esses dois podem criar juntos.
