Porsche Macan EV (Fonte: Porsche)
O tão aguardado Macan EV da Porsche finalmente chegará às concessionárias dos EUA em 30 de setembro, e também acabamos de saber que ele terá uma autonomia certificada pela EPA de 308 milhas, ou 288 para a versão “Turbo”.
Esperamos uma eternidade pelo lançamento do Porsche Macan – Seth até foi vê-lo na Alemanha em outubro passado – e agora o carro finalmente (quase) chegou, chegando no final deste mês às concessionárias dos EUA.
A Porsche nos disse que os navios que transportam os carros estão a caminho e, dependendo da costa em que você estiver, eles devem chegar na última semana ou duas deste mês. Mas a Porsche e seus revendedores têm comunicado a data de 30 de setembro para a disponibilidade do Macan – então, se você está ansioso por este carro, você tem apenas algumas semanas para colocar seus negócios em ordem (você pode use nosso link de afiliado para entrar em contato com revendedores locais e entrar na fila).
E hoje aprendemos que uma das etapas finais antes de colocar esses carros na estrada foi enviada, já que o Macan EV foi oficialmente classificado em 308 milhas de alcance EPA, ou 288 milhas para o Turbo. Esses números são menores do que o alcance WLTP europeu de 381 milhas, mas os alcances WLTP são sempre maiores devido a diferentes protocolos de teste.
Então esperávamos um alcance de cerca de 300 milhas para o Macan EV, e foi isso que obtivemos. Embora a Porsche também tenha nos dito que o alcance será “10-15% maior no mundo real”.
Esses números de alcance se traduzem em uma classificação de MPGe de 98, ou 91 MPGe para a versão Turbo. Ambos os números são maiores do que quaisquer números de eficiência do Taycan, o que é um tanto incongruente, dado que o Macan é um veículo maior.
Quando o Taycan foi lançado, ele tinha números de alcance/eficiência bem baixos, segundo a EPA, mas descobriu-se que essas estimativas eram altamente conservadoras e que a Porsche voluntariamente reduziu seus números para “prometer pouco e entregar muito”. Então parece que a Porsche está querendo fazer a mesma coisa novamente aqui.
No entanto, outras análises preliminares dos EUA que vimos mostraram que o Macan tem um alcance de 200 milhas. Ainda não tivemos a chance de fazer um teste de alcance no Macan, então não podemos confirmar esses números.
Então, como de costume, “sua quilometragem pode variar”, mas parece que o carro terá autonomia mais que suficiente para os compradores.
Ele também é capaz de carregar 270 kW, o que a Porsche diz que permitirá que ele carregue de 10-80% em 21 minutos. Isso é rápido o suficiente para encher em uma parada para almoço, um longo banheiro + intervalo para alongamento ou qualquer outra coisa, e colocá-lo de volta na estrada sem atrasos significativos.
Hoje em dia, velocidades de carregamento rápidas são realmente a coisa mais importante a se focar, e há grandes mudanças no horizonte nesse aspecto, com a Porsche se comprometendo com conectores NACS em 2025.
No entanto, apesar do Macan EV ser um modelo de 2025, ele manterá a porta SAE CCS anterior e não usará a parte NACS no futuro previsível. Então você terá que ficar atento para mais atualizações a esse respeito, incluindo a disponibilidade potencial do adaptador (a Porsche não está atualmente na página “em breve” do NACS da Tesla, e o lançamento do NACS foi retardado pelo caos do Supercharging causado pela demissão improvisada de toda a equipe do Supercharger pelo CEO da Tesla, Elon Musk).
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