GM tem divulgou seus números de entrega do terceiro trimestre e as vendas de veículos elétricos estão crescendo, principalmente com um grande aumento nas entregas dos primeiros veículos Ultium da GM, o Cadillac Lyriq e o Hummer EV, sugerindo que a GM pode finalmente estar tirando o Ultium do papel.
Mas, em comparação com as vendas gerais de veículos não elétricos da GM, o total de pouco mais de 20.000 veículos elétricos vendidos no terceiro trimestre representa uma porcentagem bem pequena para uma empresa que afirmou repetidamente que está “apostando tudo” nos veículos elétricos.
O líder do grupo de EVs da GM, como tem sido por muitos anos, foi o Bolt. Entre os modelos EV e EUV, o Bolt vendeu 15.835 unidades, um aumento de 13% em relação ao Q2. Este não é um trimestre recorde para o Bolt – que veio no início deste ano com 19.700 no Q1.
Mas é bem sólido, especialmente para um veículo que será descontinuado no final deste ano (embora provavelmente volte em um modelo Ultium… eventualmente). Não é sempre que veículos têm seu melhor ano de vendas em seu último ano de existência, mas parece que é isso que está prestes a acontecer com o Bolt.
Não é de se espantar, dado o quão barulhento é o preço sugerido de US$ 26 mil. E não é apenas barato; também foi bom o suficiente para ganhar o prêmio de Veículo do Ano da Eletrizados neste último ano de sua existência.
Mas agora, passando para o Ultium, as coisas estão ficando um pouco mais interessantes.
A GM tem lutado com o Ultium desde o começo, e a rampa tem sido mais lenta do que muitos esperariam. Veículos baseados no Ultium têm tido vendas bem baixas, embora pareça que isso está mudando neste trimestre.
No último trimestre, a GM entregou apenas 47 unidades do Hummer EV, seu primeiro veículo baseado em Ultium. As entregas começaram no final de 2021, e as vendas têm sido lentas. Seus melhores trimestres até agora foram 411 unidades no Q3 de 2022 e 272 no Q2 de 2022, mas, fora isso, nunca vendeu três dígitos em um único trimestre.
Isso provavelmente tem algo a ver com o caminhão ser totalmente excessivo, mas também indica que a GM talvez tenha tido problemas para tirar o Ultium do papel.
Mas isso parece ter mudado neste trimestre, já que a GM entregou 1.167 Hummers no terceiro trimestre, quase triplicando seu recorde anterior do ano passado.
O Cadillac Lyriq, o segundo veículo elétrico baseado na Ultium, também teve um trimestre recorde: 3.108 Lyriqs foram entregues no terceiro trimestre, mais que o dobro do recorde anterior de 1.348 do segundo trimestre.
Ambos são veículos caros, então espera-se que tenham vendas menores. Mas esse progresso ainda é grande e sugere que a GM pode ter virado a esquina na produção.
Esta é uma notícia importante, já que os EVs Ultium da GM para o mercado de massa estão prestes a ser lançados. Na verdade, algumas entregas já foram contabilizadas nos resultados do terceiro trimestre da empresa.
Aparentemente, 19 Blazer EVs e 18 Silverado EVs foram entregues no Q3. Esta é a primeira vez que vemos qualquer um desses veículos aparecer em números trimestrais e sugere que os clientes devem receber carros em breve. A GM diz que recentemente começou as entregas do Blazer aos clientes e entregou alguns Silverados aos clientes da frota.
A Chevy abriu recentemente pedidos de pedidos para o Blazer EV, então esperamos ver as comportas se abrirem e grandes números aparecerem. O fato de as vendas do Lyriq e do Hummer terem aumentado tanto ao longo de um trimestre nos dá esperança de que isso seja possível.
Por fim, completando o total de 20.092 veículos elétricos entregues pela GM no terceiro trimestre, estão 35 vans Zevo 600 do braço de entrega de última milha elétrica da GM, a BrightDrop.
Esse número de 20.092 é 28% maior do que o Q2, mas ainda é pequeno comparado ao total geral de 674.336 veículos entregues pela GM, incluindo veículos a gás. Isso é pouco menos de 3% das vendas da GM que são totalmente elétricas, o que significa que a GM está com desempenho abaixo da média nacional de cerca de 6-7% das vendas de EV.
Ela também está um pouco à frente da Rivian, uma startup sem mais de 100 anos de experiência em produção como a GM, que acaba de anunciar 15.654 entregas de veículos elétricos, superando as estimativas.
A GM afirma há anos que está “all-in” em EVs e que terá 20 novos EVs até 2023. Então, serão necessários mais alguns trimestres para dobrar ou triplicar a produção de EVs, ao mesmo tempo em que reduz a produção de veículos que continuarão a expelir resíduos tóxicos em seus pulmões durante toda a próxima década ou mais de seu uso, se a GM quiser cumprir essa promessa de estar “all-in”.
FTC: Usamos links de afiliados automáticos para geração de renda. Mais.
