O primeiro SUV elétrico global da Nissan, o Ariya (Fonte: Nissan)
A hesitação do Japão em relação aos EVs está cobrando seu preço das montadoras na China. As vendas da Nissan estão despencando após não conseguir acompanhar líderes de EVs como Tesla e BYD.
A lenta transição para veículos elétricos está custando caro à Nissan na China
A Nissan está lutando para se manter no maior mercado de EV globalmente, já que as vendas continuam a cair. As vendas da montadora japonesa caíram quase 29% na China em agosto, com apenas 65.000 unidades vendidas.
Desses 65.000, apenas 106 (0,16%) eram o Nissan Ariya, o SUV elétrico global da marca. A Infiniti, marca de luxo da Nissan, viu as vendas do seu D60 EV caírem 60% em relação ao ano passado. As vendas do D60 EV caíram 55% este ano.
As vendas na região caíram consistentemente nos últimos meses. A Nissan vendas caiu 28% em junho e outros 22,6% em julho, mais acentuadamente do que outras montadoras japonesas, incluindo a Toyota.
As consequências ocorreram depois que as vendas da Nissan caíram 20% no ano passado, tirando-a do grupo das cinco maiores montadoras por participação de mercado.
Como muitas montadoras tradicionais, a China é um mercado crítico para a Nissan, representando quase um terço de suas vendas globais. De acordo com estimativas do Goldman Sachs (via Nikkei), a Nissan gera 34% de seu lucro líquido na China, superando todas as outras montadoras japonesas.
A Nissan cortou a previsão na China há alguns meses para 800.000 veículos para o ano fiscal que termina em 2024, sugerindo uma queda de 23% em relação ao ano anterior.
A Nissan não é a única montadora japonesa sentindo o calor em meio à mudança de EV na China. A Mitsubishi revelou que suspenderia as operações na região em julho.
Após atingir o pico em torno de 134.500 em 2019, as vendas da Mitsubishi na China caíram com apenas 34.500 vendidos no ano passado. A montadora culpou a rápida mudança da China para EVs pelas consequências.
Enquanto isso, a Toyota também demitiu funcionários neste verão, lutando para se manter no competitivo mercado chinês de veículos elétricos.
A Nissan apresentará uma estratégia detalhada para a China neste outono como parte de um novo plano de médio prazo. Seiji Sugiura, analista sênior do Tokai Tokyo Research Institute, explicou: “Os investidores estão procurando ver se a empresa apresenta uma estratégia única que demonstre seu comprometimento com os EVs.”
Opinião de Eletrizados
Embora a Nissan já tenha sido líder no segmento de veículos elétricos ao lançar o LEAF em 2010, a tecnologia avançou muito na última década.
Fabricantes chineses de veículos elétricos como BYD, NIO e XPeng estão aproveitando a transição introduzindo novas tecnologias e recursos, geralmente a preços mais baixos do que os concorrentes.
Os resultados são reveladores. A BYD vendeu 431.603 veículos elétricos somente no terceiro trimestre, quase perdendo para a Tesla, com 435.059.
Após ultrapassar a Volkswagen no início deste ano, a BYD agora é a marca de veículos de passeio mais vendida na China. A montadora está se expandindo rapidamente para o exterior, já dominando mercados como Tailândia, Brasil, Colômbia e Israel com opções elétricas acessíveis como o hatch elétrico Dolphin.
O mercado automobilístico da China é uma representação do que está acontecendo globalmente. À medida que as vendas de EV continuam aumentando, os compradores estão indo com marcas com os melhores recursos, oferecendo mais valor.
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