A Ford (F) divulgou seus lucros do segundo trimestre na quarta-feira. Embora a Ford tenha superado as expectativas de receita com aumento de 6%, ela perdeu as expectativas de lucros do Q2 2024 por uma ampla margem.
Prévia dos lucros do segundo trimestre de 2024 da Ford
Depois que as vendas de veículos elétricos aumentaram 61% na comparação anual no segundo trimestre de 2024, a Ford continuou sendo a segunda fabricante de veículos elétricos mais vendida nos EUA, atrás da Tesla.
Com quase 23.957 EVs vendidos no segundo trimestre, a Ford superou a rival GM, que vendeu 21.930 modelos elétricos. Todos os modelos Ford EV tiveram crescimento de dois dígitos YOY.
As vendas do F-150 Lightning aumentaram 77%, com 7.902 unidades vendidas. A Ford vendeu 12.645 Mustang Mach-E’s, um aumento de 46,5%. Enquanto isso, as vendas da van elétrica da Ford, a E-Transit, aumentaram 95,5%, com 3.410 modelos vendidos no Q2.
Apesar do progresso, a Ford recuou em várias iniciativas de EV. A montadora americana cortou a produção do F-150 Lightning, atrasou cerca de US$ 12 bilhões em gastos com EV e, mais recentemente, anunciou planos para construir mais caminhões Super Duty em sua fábrica de EV em Ontário.
A Ford disse que os ajustes são devidos à demanda “mais lenta do que o esperado”. Enquanto isso, assim como a rival GM, a Ford se inclinará mais para os híbridos. As vendas de híbridos da Ford também aumentaram no Q2, subindo 55,6%.
Após o atraso do novo F-150 da Ford, as vendas de picapes da série F caíram 6%. Ranger, Maverick e Expedition da Ford lideraram uma recuperação nas vendas de picapes (+4,5%).
Embora a Ford esteja projetada para registrar crescimento nos lucros do segundo trimestre de 2024, não se espera que seja tão forte quanto a rival GM. De acordo com Sussurros de ganhosA Ford deverá registrar lucro por ação no segundo trimestre de US$ 0,64, com receita de US$ 41,65 bilhões.
Resultados financeiros
Ford postou 2º trimestre de 2024 receita automotiva de US$ 44,8 bilhões, alta de 6% e superando as projeções. A receita geral, incluindo a unidade financeira da Ford, atingiu US$ 47,81 bilhões. Enquanto isso, o lucro líquido foi de US$ 1,8 bilhão, ou US$ 0,47 por ação.
- Receita: US$ 44,8 bilhões vs US$ 41,65 bilhões esperados
- EPS: $ 0,47 vs $ 0,64 esperado
Com o EBIT caindo 27% YoY para US$ 2,67 bilhões, ou 0,47 centavos por ação, a Ford ficou muito abaixo das expectativas.
A Ford Pro, sua unidade comercial e de software, continuou sendo o principal impulsionador do crescimento, com a receita subindo 9% para US$ 17 bilhões. A unidade registrou uma forte margem EBIT de 15,1% com EBIT do Q2 de US$ 2,6 bilhões.
De acordo com a Ford, seu negócio Pro é lucrativo em todas as regiões em que opera. As assinaturas do software Ford Pro aumentaram 35% no trimestre, enquanto os pedidos de reparo móvel mais que dobraram.
O CEO da Ford, Jim Farley, disse que é comum que clientes comerciais adotem novas tecnologias, incluindo veículos conectados e elétricos, antes dos indivíduos.
Falando em EVs, a unidade modelo e da Ford perdeu outros US$ 1,1 bilhão no segundo trimestre. A receita do modelo e da Ford caiu para US$ 1,3 bilhão, enquanto o volume caiu 23% no Q2.
As perdas de EV da Ford atingiram US$ 2,5 bilhões até o primeiro semestre de 2024. As perdas maiores são devidas ao menor volume e à “pressão de preços em toda a indústria”.
O Ford Blue, negócio de ICE da empresa, viu seu volume e receita aumentarem 3% e 7%, respectivamente.
A orientação do EBIT para o ano inteiro permanece inalterada em US$ 10 a US$ 12 bilhões. Enquanto isso, a Ford elevou as expectativas de FCF ajustado em US$ 1 bilhão (US$ 7,5 a US$ 8,5 bilhões).
A Ford ainda espera que seu negócio de EV Model e perca entre US$ 5,0 e US$ 5,5 bilhões neste ano. A empresa disse que a pressão contínua de preços e os investimentos em EVs de última geração contribuirão para as perdas.
As ações da Ford caíram mais de 11% após o fechamento do mercado após a divulgação dos lucros. Volte para mais informações da teleconferência de lucros do segundo trimestre de 2024 da Ford às 17h.
Atualizar: Na teleconferência de resultados da empresa, Farley enfatizou que a Ford está se concentrando em EVs menores e mais lucrativos. De acordo com Farley, a principal competição é a Tesla e concorrentes de baixo custo da China.
Farley disse que a única maneira da Ford competir com a BYD e outras é por meio de sua nova plataforma, que está sendo desenvolvida por uma equipe “skunkworks” em Long Beach.
A plataforma é central para o plano de EV “mais realista e afiado” da Ford para gerar lucros. Farley disse que a empresa não lançará EVs não lucrativos enquanto trabalha para atingir o ponto de equilíbrio. A van elétrica da Ford já é lucrativa, de acordo com Farley.
Farley disse que o desejo da Ford de fazer parcerias em EVs está em alta. Embora ele não tenha oferecido detalhes, ele disse que espera mais em breve.
A Ford está apostando em pequenos EVs, software e seus negócios comerciais para impulsionar o crescimento. Farley observou que software e assinaturas podem ajudar a manter o crescimento se a economia mudar.
