O F-150 Lightning da Ford está perdendo terreno nos EUA com novos captadores elétricos, como o Tesla Cybertruck e o Chevy Silverado EV agora disponíveis. Embora a Ford planeje lançar VEs menores e mais acessíveis, incluindo um SUV e uma picape, eles não chegarão por (pelo menos) por mais dois anos. Com novas ameaças, incluindo uma onda de VEs de baixo custo e Trump ameaçando impor tarifas às importações do México, a programação do envelhecimento de Will Ford a colocou mais atrás?
Ford Lightning fica para trás na programação do envelhecimento
Já se passaram quase três anos desde o Primeiros modelos de raios F-150 Levado pelo Rouge Electric Vehicle Center da Ford em Dearborn, Michigan.
Além do Rivian R1T, o raio estava entre os primeiros captadores elétricos disponíveis nos EUA. Rivian entregou os primeiros modelos R1T em outubro de 2021. Os primeiros clientes da Lightning receberam seus veículos em maio de 2022.
Apesar de estabelecer um novo recorde de vendas de EV de janeiro, a Ford vendeu menos modelos de raios do que no ano passado. No mês passado, as vendas caíram 15,5% para apenas 1.907, em comparação com 2.258 em janeiro de 2024.
O Mustang Mach-E foi o principal motivo por trás das vendas mais altas da Ford na EV no mês passado. A Ford vendeu 3.529 mach-es em janeiro, um aumento de 172% em relação aos 1.295 vendidos no ano passado.
Depois de ficar atrás da GM no mercado de veículos elétricos dos EUA no ano passado, a Ford lançou incentivos significativos no final do ano para aumentar as vendas. Em outubro, a Ford introduziu seu programa “Power Promise”, dando a todos os compradores de EV um carregador doméstico de nível 2 gratuito no valor de US $ 2.000. Ele estendeu a promoção no mês passado, depois que as vendas saltaram 16% no quarto trimestre.
De acordo com Edmunds (via Bloomberg), Os modelos Mach-E ficam no lote por uma média de mais de três meses antes do incentivo, quase 20% mais que o EV médio.
Novas ameaças emergentes
O envelhecimento da Ford e o Mach-E já estão ficando para trás de novos concorrentes de EV, como o Tesla Cybertruck e a Honda Prologue.
De acordo com Cox Automotive’s Relatório de vendas de 2024 eVTesla vendeu 38.965 Cybertrucks nos EUA no ano passado, vencendo o Lightning em 33.510. Até o novo Chevy Electric Chevy Silverado está alcançando.
Depois que o acabamento LT de menor preço começou a chegar às concessionárias em outubro, a GM vendeu 2.176 EVs Silverado nos últimos três meses de 2024, por um total de 7.428. No final deste ano, a RAM lançará sua primeira picape elétrica, o Ram 1500 Rev.
A Ford está apostando em uma nova plataforma EV de baixo custo, pois parece acompanhar os líderes globais como Tesla e BYD. A nova plataforma, em desenvolvimento de uma equipe de ex -executivos da Tesla, Lucid, Rivian e Apple na Califórnia, sustentará uma série de veículos médicos menores e mais acessíveis.
Espera -se que os primeiros modelos sejam um SUV e picapes elétricos menores, a partir de menos de US $ 30.000. No entanto, não se espera que os novos VEs cheguem até pelo menos 2027.
Até então, a Ford enfrentará uma forte concorrência com a Rivian lançando sua menor R2, a marca de escoteiros da Volkswagen chegando, etc.
Com Trump ameaçando uma tarifa de 25% sobre as importações do México, onde o Mustang Mach-E é construído, a Ford poderia enfrentar mais ventos de cabeça este ano.
Eletrizados’s Take
A Ford já recuperou vários modelos significativos de veículos elétricos e outros projetos. No ano passado, lançou planos de construir um SUV elétrico de três fileiras, que o CEO Jim Farley uma vez descreveu como um “trem de bala pessoal”.
Esperava-se que o SUV maior fosse lançado este ano, mas, em vez disso, rivais como Hyundai, Kia, Lucid e Volvo estão se aproveitando com novos SUVs elétricos de três linhas (IONIQ 9, EV90, Gravity e Ex90) chegando aos EUA este ano .
Depois de entregar os primeiros modelos em março passado, o prólogo da Honda já superou o Ford Mustang Mach-E no mês passado.
A unidade de veículos elétricos do Modelo E da Ford perdeu cerca de US $ 5 bilhões no ano passado e deve continuar acumulando as perdas em 2025. O analista da Morgan Stanley, Adam Jonas, prevê perdas semelhantes em cerca de US $ 4,8 milhões este ano.
Aprenderemos mais amanhã, quando a Ford relatar seus ganhos no quarto trimestre. Volte para obter um detalhamento do relatório.
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