Com planos para reduzir drasticamente a sua força de trabalho, o futuro da Ford na Alemanha parece sombrio. De acordo com o maior sindicato da Alemanha, os novos cortes de empregos da Ford “significariam uma morte incremental” para o seu futuro em Colónia.
Cortes de empregos da Ford provocam reação na Alemanha
Em 20 de novembro, a Ford anunciou planos para cortar mais 4.000 empregos na Europa até o final de 2027. A maioria deles estará na Alemanha, cerca de 2.900 dos cargos eliminados.
A mudança ocorre depois que a Ford sofreu “perdas significativas” nos últimos anos em meio a um influxo “altamente perturbador” de novos concorrentes, principalmente modelos elétricos. A Ford culpa a procura mais lenta do que o esperado pelos seus veículos eléctricos e o enfraquecimento da situação económica pela redução.
Segundo o jornal alemão Automóvelos cortes de empregos de Ford estão agora sendo discutidos entre os membros do comitê econômico no parlamento estadual da Renânia do Norte-Vestfália.
O líder do grupo parlamentar do SPD, Jochen Ott, disse: “Os cortes de empregos anunciados em 20 de novembro são uma violação do acordo alcançado em fevereiro de 2023”. Ott acrescentou que a falta de transparência e as informações tardias fornecidas ao conselho de trabalhadores são uma “quebra flagrante de confiança e um tapa na cara”.
O maior sindicato da Alemanha, o IG Metall, chegou mesmo a intervir, alegando que os planos “representam uma enorme ameaça à existência continuada” das restantes instalações alemãs da Ford.
A Ford ainda é o maior empregador em Colónia, mas irá cortar cerca de um em cada quatro dos seus actuais 12.000 empregos até ao final de 2027. Até lá, o fabricante de automóveis americano terá reduzido para metade a sua força de trabalho em apenas dez anos.
Dois modelos eléctricos, o Explorer e o Capri EV, são actualmente construídos em Colónia, mas a falta de procura está a forçar a Ford a abrandar a produção. A Ford começou a construir modelos Capri EV no mês passado, após o Explorer elétrico em junho.
A opinião de Eletrizados
A Ford está a lutar para se manter à frente na Europa à medida que novos concorrentes entram no mercado. Com a China a ser inundada com veículos eléctricos de baixo custo, os fabricantes de automóveis nacionais procuram crescer no estrangeiro e a Europa é um dos maiores alvos.
BYD, MG, NIO e outros estão lançando novos modelos EV avançados destinados a compradores europeus. Depois de expulsarem fabricantes de automóveis tradicionais como Ford, VW e Toyota do seu mercado doméstico, os líderes chineses de veículos eléctricos procuram agora uma quota maior do mercado global.
À medida que seu recorde de vendas continua, a BYD superou a Nissan e a Honda pela primeira vez em entregas globais este ano. Agora, está se aproximando da Ford.
De acordo com um recente Bloomberg relatório, a BYD está rapidamente se aproximando da Ford em entregas globais e poderá superar a montadora americana mais cedo do que o esperado.
O CEO Jim Farley reconheceu a ameaça das montadoras chinesas, dizendo: “Como CEO de uma empresa que teve problemas para competir com os japoneses e os sul-coreanos, temos que resolver este problema”.
A Ford está mudando os planos para se concentrar em veículos elétricos menores e mais lucrativos com uma nova plataforma de baixo custo. No entanto, o primeiro modelo, um camião eléctrico de médio porte, só chegará ao mercado em 2027. Nessa altura, poderá ser demasiado pouco, ou demasiado tarde.
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