Tesla agora oferece aquisições de leasing – depois de dizer que manteria os carros como robotáxis

A Tesla começou a oferecer contratos de leasing para todos os seus veículos, permitindo que os clientes que alugam um Tesla comprem seu veículo no final do prazo do leasing. Mas isto representa um retrocesso em relação às suas ambições anteriores de veículos autônomos.

Em mais um lançamento de notícias da Tesla no final de semana (bem, pelo menos nos EUA, devido ao Dia de Ação de Graças), a Tesla atualizou sua página da web para opções de final de locação para descrever uma nova opção para locadores da Tesla: a capacidade de comprar seu carro no final do prazo do aluguel.

A nova política se aplica a todos os veículos Tesla, incluindo Cybertruck, Modelo S, Modelo 3, Modelo X e Modelo Y, a partir de hoje, 27 de novembro de 2024 (embora não em Iowa ou Louisiana). Há uma taxa de compra de US$ 350 e concessionárias terceirizadas podem comprar os veículos.

Muitas outras empresas oferecem algo semelhante, com os proprietários tratando o aluguel como uma espécie de “período experimental” antes de comprar o veículo. Existem também benefícios financeiros potenciais – por exemplo, o leasing facilita a obtenção do crédito fiscal de veículos elétricos nos EUA e, como resultado, algumas empresas que não se qualificam para o crédito de compra criaram opções exclusivas de locação de compra instantânea para fazer uso deste exceção.

Mas a Tesla não oferece essa opção há algum tempo. Desde que o Modelo 3 começou a ser alugado, a Tesla disse que iria não permitiria aquisições de leasing no final do prazo e, em vez disso, manteria a propriedade dos veículos e os colocaria em operação em uma enorme frota de robotáxis, aproveitando as vantagens da tecnologia Full Self-Driving da Tesla.

Mas isso não se aplica apenas ao Modelo 3, pois Tesla encerrou aquisições de leasing para todos os modelos em 2022depois de tê-los oferecido anteriormente no Modelo S/X. Isto aconteceu durante um período estranho no mercado de veículos novos, com muitos veículos enfrentando picos de preços devido a interrupções no fornecimento relacionadas ao COVID, mas também está em linha com as ambições e declarações anteriores da Tesla sobre o desejo de reter veículos para uma frota autônoma de robotáxis.

Escusado será dizer que isso não aconteceu exatamente como Tesla esperava. A capacidade Full Self-Driving da Tesla, apesar de ter sido prometida no “próximo ano” todos os anos durante quase a última década, ainda não é capaz de dirigir totalmente o carro sem motorista.

Portanto, esta mudança pode representar um retrocesso nas ambições de veículos autônomos da Tesla. O CEO da Tesla, Elon Musk, disse no passado que seus veículos se tornariam ativos valorizados devido à sua capacidade de serem usados ​​como robotáxis autônomos. A teoria diz que você poderia enviar seu carro para pegar passageiros e levá-los, ganhando dinheiro adicional quando não estiver usando o veículo.

Por causa disso, Musk chegou a dizer uma vez que a Tesla deixaria de vender carros assim que resolvesse a autonomia, já que seria capaz de ganhar mais dinheiro oferecendo viagens autônomas do que vendendo carros.

Desde então, a Tesla deixou de falar sobre seus carros normais como potenciais robotáxis e passou a oferecer um produto robotáxi totalmente separado, na forma do Cybercab, que foi lançado no mês passado. Embora Musk também tenha dito durante a revelação que os outros veículos de Tesla ainda seriam utilizáveis ​​como robotáxis (bem, a maioria deles, de qualquer maneira).

Esse produto deve ser lançado dentro de dois anos, o que significa que qualquer prazo de locação padrão de 3 anos que comece hoje terminaria depois A Tesla resolveu a direção autônoma – se você acreditar na palavra deles. Se for esse o caso, então iniciar uma opção de locação para carros alugados hoje não faria muito sentido se você estivesse confiante de que eles poderiam ser usados ​​como robotáxis em menos de três anos.

Portanto, é difícil pensar nesta notícia como algo que não seja um retrocesso nos planos de direção autônoma da Tesla. Se é verdade que a Tesla pensa que os veículos podem ganhar mais dinheiro como robotáxis, e é verdade que a Tesla pensa que resolverá a condução autónoma nos próximos dois anos, então porque é que a Tesla de repente começaria a permitir recompras que diziam que não o fariam especificamente por causa de essas duas coisas?

Então – ou a Tesla pensa que não pode ganhar muito mais dinheiro com robotáxis, ou pensa que não pode resolver a condução autônoma antes que os termos de locação de hoje terminem.

Claro, há outra explicação: a Tesla só quer terminar este trimestre forte. A empresa já puxou várias alavancas de procura ultimamente, com financiamento de 0%, preços de arrendamento mais baixos e um esquema de transferência “única” de FSD pela quarta vez, enquanto tenta compensar um mau início de ano. É uma das poucas empresas de EV cujas vendas caíram no ano até o momento, à medida que o resto da indústria continua a crescer, e está tentando terminar o ano com vendas estáveis ​​a positivas em comparação com 2023.

Ainda há algum trabalho a fazer para recuperar o atraso, por isso não estamos surpresos em ver mais alavancas de demanda sendo puxadas. No entanto, esta mudança ainda não condiz com as ambições anteriores de condução autónoma da Tesla – e isso é notável.

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