Há apenas dois anos, a operação de 10% de equipamentos elétricos parecia uma meta ambiciosa para o canteiro de obras pioneiro e livre de combustíveis fósseis da Suécia. Na semana passada, a unidade atingiu um limite de 50% totalmente elétrico com a adição de uma nova carregadeira de rodas Volvo L120H Electric Conversion.
A recém-lançada carregadeira de rodas se junta a um par de escavadeiras elétricas Volvo EC230 de 30 toneladas no local, que é, por si só, uma reconstrução do Slakthusområdet (distrito frigorífico) no centro de Estocolmo. O local de trabalho de baixas emissões tem captado a atenção internacional pelo seu compromisso com a sustentabilidade e a inovação.
Esse compromisso significa que o projeto produziu uma “economia” de CO₂ (A palavra da Volvo) de 2.759 toneladas em junho de 2024 (o equivalente a cerca de 600 carros ICE circulando durante um ano inteiro). Esse feito – a primeira fase do plano plurianual – rendeu ao projeto o prêmio de “Projeto de Construção Sustentável do Ano” na premiação anual Prêmios Suecos de Construção Verde.
“Na cidade de Estocolmo, reconhecemos o papel vital que devemos desempenhar na aceleração da transição para locais de construção livres de combustíveis fósseis”, afirma Anders Österberg, vice-prefeito de Estocolmo e presidente do Comité de Desenvolvimento da Cidade. “A cidade de Estocolmo tem o objetivo de se tornar positiva para o clima até 2030. Para atingir este objetivo, precisamos de continuar a exigir a utilização de veículos de construção movidos a eletricidade e de locais de construção isentos de combustíveis fósseis nas nossas aquisições.”
Na segunda fase do projeto, com início previsto para meados de 2025, o objetivo é reduzir ainda mais as emissões prejudiciais de carbono, atingindo a meta de 3,5 toneladas de CO₂ por 1 milhão de SEK de volume de negócios (ou cerca de 1 tonelada de CO₂ por cada 250 dólares). -265.000 em receita). Embora possa parecer muito, representa um dramático redução das 11 a 29 toneladas de emissões de carbono e diesel normalmente gastas em projetos semelhantes.
“Quando municípios como a cidade de Estocolmo dão prioridade à redução de carbono na adjudicação de contratos, isso não só estabelece um precedente inspirador para outras regiões, mas também impulsiona a inovação em toda a indústria da construção”, explica Anna Göransdotter, gestora de projetos na Skanska, a empresa que gere o equipamento pesado no local. “Esta abordagem proativa cria um efeito cascata em toda a cadeia de valor, levando todas as partes interessadas a explorar novas possibilidades e a expandir os limites do que pode ser alcançado na construção sustentável.”
As máquinas movidas a bateria são acompanhadas por dois semi-caminhões elétricos com reboques, incluindo um caminhão elétrico Volvo fornecido pelo Bellman Group, previsto para chegar no início de 2025. Uma ferramenta de classificação elétrica, ferramentas elétricas de compactação, infraestrutura de carregamento móvel e equipamento manual. máquinas elétricas operadas completam o portfólio eletrônico do canteiro de obras.
A opinião de Eletrizados
Adoramos aprender mais sobre as grandes máquinas elétricas e as enormes quantidades de emissões que elas não lançam nos lugares onde vivemos, trabalhamos e nos divertimos. Em outubro, entrevistamos Sylvie Binder, do Gabinete do Prefeito de Nova York, sobre um esforço semelhante em Nova York, apoiado pela recém-lançada North American Electric Construction Coalition (NAECC), está empenhada em descarbonizar a indústria da construção.
Você pode conferir a entrevista acima e depois nos contar o que você acha do papel da Volvo na descarbonização dos locais de trabalho do mundo nos comentários.
FONTE | IMAGENS: Volvo CE.
FTC: Usamos links de afiliados automotivos para geração de renda. Mais.
