A BYD pode competir com a Toyota em seu território? De acordo com os últimos dados de vendas, a BYD foi responsável por quase 3% do mercado de EV do Japão no primeiro semestre de 2024. E isso depois de lançar seu primeiro EV na região no ano passado.
A BYD lançou seu primeiro veículo elétrico, o Atto 3, no Japão em janeiro de 2023. Um ano e meio depois, a montadora chinesa já está fazendo uma grande declaração ao entrar no difícil mercado automotivo japonês.
De acordo com o Associação de Importadores de Automóveis do Japão (JAIA), as importações do Japão caíram 7% YoY (113.887) no primeiro semestre de 2024. Como sempre, montadoras de luxo como Mercedes, BMW e Audi detiveram a maior fatia das importações.
No entanto, as importações de veículos elétricos estão aumentando. Os dados mostram que as importações de EV aumentaram 17% e foram responsáveis por quase 10% (10.785) das importações de carros no primeiro semestre do ano.
A BYD liderou a investida no Japão, com as vendas de veículos elétricos continuando a subir. As importações de automóveis de passeio da BYD aumentaram 184% (980) em comparação com o 1S 2023.
BYD entra no Japão com vendas de veículos elétricos aumentando
Após o Atto 3, a BYD lançou outros veículos elétricos de sucesso, incluindo seus modelos Dolphin e Seal. BYD apresentou o Seal EV no Japão no mês passado, a partir de ¥ 5,28 milhões, ou cerca de US$ 33.100.
A BYD continua ganhando terreno no Japão com uma ampla gama de carros elétricos acessíveis. O Seal é a resposta da BYD ao Tesla Model 3, enquanto o Atto 3 é um SUV elétrico de baixo custo.
O Atto 3 começa em pouco menos de $30.000 (¥4,4 milhões). Enquanto isso, o Dolphin, que compete com o Prius da Toyota e o Nissan LEAF, começa em apenas $24.500 (¥3,63 milhões).
As vendas da BYD caíram no mês passado, mas a montadora ainda subiu da 19ª para a 14ª posição na lista de importadores de automóveis do Japão.
Subsídios governamentais mais baixos levaram a um crescimento mais lento, mas o presidente da BYD no Japão, Atsuki Tofukuji, diz que novos modelos EV ajudarão a impulsionar as vendas. A BYD planeja lançar pelo menos um carro por ano no Japão.
Até o final de 2024, a BYD planeja quase dobrar o número de pontos de venda no Japão. Ela quer 90 showrooms na região, ante cerca de 55. Até 2025, a BYD pretende vender 30.000 veículos no Japão para cortar o mercado doméstico da Toyota.
Atualização 30/07/24: As vendas globais da Toyota caíram mais de 5% no primeiro semestre de 2024, em parte devido aos cortes de preços de veículos elétricos da BYD em mercados automotivos importantes, como China, Tailândia e até Japão.
Opinião do Eletrizados
Fabricantes de automóveis japoneses como Toyota, Honda e Nissan dominam o mercado automobilístico do Japão. A Toyota sozinha responde por mais de um terço das vendas de carros.
Embora a maioria dos importados ainda sejam carros de luxo, os veículos elétricos estão começando a ganhar participação de mercado no (aparentemente) impenetrável mercado automotivo do Japão.
A BYD é mais conhecida por seus EVs acessíveis. Enquanto isso, a empresa está construindo sua linha para incluir picapes, veículos de luxo e supercarros elétricos, à medida que busca entrar em novos mercados.
O Japão não é o único mercado em que a BYD está ganhando terreno. A montadora está lançando novos EVs na Coreia do Sul, México, Europa, Tailândia, Brasil e muitos outros. Ela também está construindo fábricas de EVs na Europa, Tailândia, México e outras regiões à medida que se expande para fora da China.
A BYD continuará ganhando participação de mercado no Japão? Ou a Toyota (e outras montadoras japonesas) finalmente se levantarão e desafiarão a BYD em seu próprio jogo? Deixe-nos saber o que você pensa nos comentários.
Fonte: Notícias do carroChinaJAIA
