A BYD da China acaba de superar outro marco importante. A gigante dos EV produziu seu décimo milionésimo veículo de energia nova (NEV) esta semana, tornando-se a primeira montadora a realizar o feito. A conquista da BYD ocorre apenas três anos depois que seu milionésimo NEV saiu da linha de montagem. Após seu quinto mês consecutivo de vendas recordes, a BYD está agora se aproximando das principais montadoras globais como a Ford.
A BYD continuou sua posição dominante depois de vender mais de 500.000 veículos pela primeira vez em um único mês em outubro.
Outubro foi o quinto mês consecutivo com recorde de vendas de NEV da BYD, incluindo modelos híbridos plug-in (PHEV) e elétricos a bateria (EV). Durante os primeiros dez meses de 2024, a BYD vendeu mais de 3,25 milhões de NEVs, um aumento de 36% em relação ao ano passado. Quase 1,36 milhão deles eram totalmente elétricos.
Em meio a uma onda de nova concorrência e a uma intensificação da guerra de preços de veículos elétricos na China, a BYD está se estabelecendo nos principais mercados internacionais para impulsionar o crescimento.
A empresa abriu a sua primeira fábrica na Tailândia, um mercado de veículos elétricos em expansão. Novas instalações estarão online em breve na Hungria, Brasil, Paquistão, Turquia e México.
À medida que a BYD continua a expandir-se para novos mercados, a gigante chinesa de veículos elétricos está rapidamente a alcançar os líderes automóveis globais. Depois de superar a Nissan e a Honda pela primeira vez no terceiro trimestre, a BYD agora está a caminho de superar a Ford em entregas globais em breve.
BYD supera marco de produção de 10 milhões de NEV
A BYD anunciou nas redes sociais na segunda-feira que se tornou “a primeira montadora do mundo a alcançar o lançamento do 10 milionésimo veículo de energia nova”.
O marco ocorre antes do 30º aniversário da BYD. A BYD foi fundada em 1995 com cerca de 20 funcionários. Hoje é uma das maiores do mundo, com mais de 900 mil funcionários.
A BYD lançou seu primeiro carro de produção em massa, o F3, em 2005. Com cerca de 100.000 vendas em pouco mais de um ano, o F3 ajudou a impulsionar a BYD a se tornar o líder automotivo global que é hoje. Segundo o presidente da empresa, Wang Chuanfu (via CnEVPost), o sucesso inicial deu à BYD confiança no mercado automobilístico.
Outra grande razão por trás do sucesso da BYD é o seu início como fabricante de baterias. Em 1998, a BYD já era o segundo maior produtor de baterias recarregáveis.
Em 2000, a empresa fechou acordos importantes com a Motorola e a Nokia, garantindo o seu papel no mercado de baterias.
A BYD construiu seu primeiro NEV, o F3DM, equipado com sua tecnologia híbrida DM de primeira geração, em 2008. Wang afirma que foi o “primeiro” híbrido plug-in do mundo a chegar às ruas.
As vendas estão aumentando
Há apenas quatro anos, a BYD vendia menos de 30 mil veículos por mês. Agora, esse número é superior a 500.000. Ela lançou sua tecnologia híbrida DM de quinta geração no início deste ano, que melhorou significativamente o consumo de combustível e o desempenho.
Em maio de 2021, a BYD produziu um milhão de NEV. Hoje, ultrapassou a marca dos 10 milhões, um marco enorme à medida que a empresa procura garantir o seu lugar como líder automóvel global.
O crescimento da BYD acelerou depois que ela parou de fabricar veículos com motor de combustão interna em março de 2022. Agora, ela se concentra em modelos PHEV e EV.
No ano passado, a BYD lançou pela primeira vez o Qin Plus Champion Edition (modelo PHEV), com preço abaixo de 100.000 yuans (US$ 13.900). A BYD disse que, ao mesmo preço dos carros movidos a gasolina, o novo modelo estava “destruindo diretamente o fosso dos veículos de joint venture”.
Embora seja mais conhecida pelos seus veículos elétricos ultra-acessíveis, como o seu modelo mais vendido, o Seagull, que custa menos de 10.000 dólares (69.800 yuan), a BYD está a expandir rapidamente a sua linha com novos modelos de luxo, SUVs inteligentes de médio porte e supercarros elétricos chegando ao mercado.
O marco ocorre no momento em que a BYD se aproxima da Ford nas entregas globais. A empresa já vendeu mais que a Ford em cerca de 40.000 veículos no terceiro trimestre.
À medida que as vendas aumentam, a BYD aumenta a produção e expande a sua força de trabalho. O vice-presidente executivo da BYD, He Zhiqi (via Reuters), disse que a empresa contratou quase 200 mil novos funcionários entre agosto e outubro. Também aumentou a produção em cerca de 200.000 unidades para atender à demanda.
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