O CFO da Volkswagen, Arno Antlitz, disse que a maior montadora da Europa tem “todos os ingredientes” para o sucesso à medida que a indústria automobilística dos EUA muda para elétrica. Apesar disso, a VW está vendo relutância em seus EVs na Europa e potencialmente nos EUA também.
Volkswagen se prepara para transição de veículos elétricos na América do Norte
Em uma entrevista com Televisão Bloomberg Na quarta-feira, Antilitz explicou que a VW tem tudo para crescer nos EUA à medida que os compradores fazem a transição para veículos elétricos.
Em abril passado, a Volkswagen anunciou sua primeira fábrica de células de bateria EV na América do Norte em St. Thomas, Ontário. A instalação abrigará seis blocos de produção com volume de até 90 GWh. De acordo com a VW, isso é o suficiente para cerca de 1 milhão de EVs por ano.
A enorme fábrica de 370 acres tem aproximadamente o tamanho de 210 campos de futebol. A VW diz que todo o local cobrirá cerca de 850 campos de futebol.
A fábrica da VW planeja começar a produzir células unificadas sustentáveis em 2027. As células alimentarão os veículos elétricos do Grupo VW, incluindo sua nova marca Scout.
A Volkswagen está revivendo a marca Scout em uma robusta montadora totalmente elétrica. A empresa construirá veículos em sua fábrica de US$ 2 bilhões na Carolina do Sul.
Quando a produção começar em 2026, a VW espera produzir mais de 200.000 Scout EVs. O CEO da Scout, Scott Keogh, confirmado a empresa está a caminho de revelar seu caminhão e SUV elétricos ainda este ano.
Após contratar o ex-designer da Jeep e da RAM, Chris Benjamin, em maio, Keogh afirmou que suas “impressões digitais estão por toda parte em muitos dos veículos off-road mais amados”.
O veículo compacto de quatro rodas da Scout foi o primeiro concorrente real da popular marca Jeep nas décadas de 70 e 80. Antes do Ford Bronco e do Chevy Blazer chegarem ao mercado, os veículos da Scout moldaram muitos dos veículos que vemos nos EUA hoje.
Apesar do sucesso, a empresa controladora da marca enfrentou problemas financeiros, o que levou a uma reformulação dos negócios.
A Volkswagen comprou os direitos da Scout em 2021 após sua unidade de caminhões (Traton Group) se fundir com a Navistar. A empresa confirmou que ressuscitaria a marca como uma fabricante de veículos elétricos off-road para competir nos maiores segmentos dos EUA.
A VW pode competir com a mudança dos EUA para veículos elétricos?
Depois de entregar mais de 394.000 carros elétricos no ano passado, um aumento de 21% em relação a 2022, a VW busca recuperar o ímpeto para competir com líderes como a Tesla.
Embora este seja um recorde para a Volkswagen, o crescimento de 21% YOY está muito atrás da maioria dos rivais. A Tesla estabeleceu um novo recorde, entregando quase 1,81 milhão de EVs no ano passado. A Volvo vendeu mais de 113.000 EVs no ano passado. Isso é um aumento de 70% em comparação a 2022 (66.749) e 16% de suas vendas totais.
Os EVs da Volkswagen foram responsáveis por 8,3% de suas vendas totais no ano passado. Isso está na extremidade inferior de sua orientação de 8% a 10% (já abaixo de 11%). Antlitz disse que os pedidos de EVs caíram para 150.000 na Europa em outubro, 50% a menos que os 300.000 em 2022.
O líder financeiro da empresa confirmou que a VW está vendo alguma relutância na Europa e potencialmente nos EUA também.
A VW cortou turnos e demitiu trabalhadores temporários no ano passado na Europa, enquanto lutava para acompanhar líderes de veículos elétricos como a Tesla e novos rivais chineses como a BYD.
Com veículos maiores, incluindo um SUV elétrico e uma picape, chegando ao mercado dos EUA, a VW espera recuperar o ímpeto.
Opinião do Eletrizados
A VW cortou os preços dos veículos elétricos no início desta semana na Europa, esperando competir com a crescente Tesla. A empresa também ficou atrás da Tesla em participação de mercado nos EUA pela primeira vez no ano passado.
A Tesla garantiu 4,2% da participação no mercado automotivo dos EUA no ano passado, em comparação com os 4,1% da Volkswagen. Apesar disso, o ID.4 da VW subiu quatro posições para o quinto EV mais vendido nos EUA no ano passado, atrás do Mustang Mach-E, Chevy Bolt EV, Tesla, Model 3 e Tesla Model Y.
Uma picape elétrica robusta e um SUV ajudarão a VW a recuperar o ímpeto à medida que o mercado dos EUA muda para EVs? É isso que a montadora espera.
Com planos de continuar investindo cerca de um terço do investimento em veículos ICE, isso pode deixar a VW ainda mais para trás.
Embora as vendas de veículos elétricos da VW tenham representado cerca de 8% do volume total, muitas montadoras já estão alcançando uma participação de vendas de dois dígitos, ou 100%.
