O presidente dos EUA, Donald Trump, anunciou recentemente uma série de novas tarifas de importação caras em carros, caminhões e até peças e baterias importadas para o país – o que significa que a Ford poderia ter cronometrado sua fábrica de bateria Blueoval SK, apenas online.
Em Washington, na semana passada, o presidente Trump abalou o mundo automotivo ao anunciar grandes tarefas de 25% em carros e componentes automotivos principais não fabricados nos Estados Unidos a partir de 2 de abril.
Em Kentucky, as fábricas Blueoval SK, parte de uma joint venture (JV) de US $ 9,63 bilhões (JV) entre a Ford e os especialistas em baterias sul-coreanas da SK On, deve empregar mais de 7.500 pessoas em funções de operações, produzindo mais de 120 gigawatt-hora de capacidade de bateria por ano, uma vez totalmente operacional. E, crucialmente, espera -se que fiquem on -line “no final do primeiro trimestre”.
Em outras palavras: Como, agora.
Bom para F-150 Lightning
As montadoras e os revendedores de carros estão se esforçando para entender o que as novas tarifas de Trump significarão para o mercado, mas algumas montadoras podem ver as novas tarifas como uma oportunidade de aproveitar a concorrência – e isso é especialmente verdadeiro para empresas que investiram bilhões em fabricação dos EUA.
A Ford é uma dessas empresas, e as fábricas de bateria SK recém-sindicalizadas de azul devem começar a enviar baterias para as instalações de Dearborn, Michigan, que fabrica o F-150 Lightning a qualquer momento. Esse movimento deve dar à série F elétrica algum isolamento de preços de que outros EVs na mesma faixa de preço (estou olhando para você, Jeep Wagoneer S) não gostará.
O Ford Mustang Mach-E, no entanto, é outra questão.
Ruim para Mustang mach-e
O outro EV da Ford, o Mustang Mach-E, é popular o suficiente para que esteja superando o Mustang, mas perdeu parte de sua participação de brilho e participação de mercado para outros excelentes cruzamentos esportivos mais novos, como o Hyundai Ioniq 5, a Honda Prolou e a Porsche Macan Ev.
Isso pode parecer uma má notícia para o Mach-E, mas o Mustang Electric e o F-150 já estão no mercado há quase cinco anos-e isso é com atualizações mínimas ou atualizações estéticas fora de um pacote de rally focado em estrada (mostrado acima, acima, acima, acima, acima, acima, acima, acima, acima, acima, acima, acima, acima, acima, acima, acima, acima do rasgando a neve na Noruega).
Dada a capacidade de produção excedente no Rouge Electric Vehicle Center da Ford, e O lançamento iminente da produção de VE em Blueoval City ainda este ano, não é completamente louco pensar que a Ford poderá anunciar em breve planos de construir um Mustang Mach-E atualizado ou mesmo a próxima geração em uma dessas instalações dos EUA.
Quão bom seria o momento deles que!?
Enquanto você pensa em como responder a essa pergunta na seção de comentários, use os links abaixo para encontrar 0% de ofertas de financiamento na atual linha de veículos elétricos da Ford antes do dia de 2 de abril de acerto de contas automotivas. A Ford também anunciou um acordo de financiamento de 0% mais US $ 4.000 em dinheiro bônus na coleta de raios F-150, enquanto os clientes da Ford Pro que compram um raio F-150 para sua frota comercial ou pública podem obter ofertas ainda melhores nos caminhões elétricos OG.
Boas compras!
Conteúdo original de Elect; imagens de Ford.
FTC: Utilizamos links de afiliados de automóveis. Mais.
