O Jeep Renegade sempre foi um daqueles carros fáceis de reconhecer na rua, e agora ele ganhou uma novidade importante: sistema híbrido leve de 48V. Eu conheci o Renegade Sahara T270 MHEV 4×2, que parte de R$ 175.990, e separei as coisas que mais gostei nessa versão.
Logo de cara, dá para perceber algumas mudanças no visual. A dianteira foi atualizada, mantendo a identidade clássica do Renegade, mas com uma aparência mais moderna. A iluminação é full LED, o que deixa o conjunto mais bonito e também melhora a visibilidade durante a noite.
Na traseira também tivemos mudanças, principalmente no desenho do para-choque, que ajuda a diferenciar essa nova configuração.
Mas a grande novidade está debaixo do capô.
Agora o Renegade é híbrido
O Renegade Sahara utiliza o conhecido motor 1.3 turbo flex de quatro cilindros, com 176 cv de potência e 27,2 kgfm de torque, combinado com tração dianteira.
Só que agora esse conjunto trabalha junto com um sistema híbrido leve de 48 volts.
E uma coisa importante: você não precisa colocar esse carro na tomada.
O sistema recupera energia durante o uso do veículo e utiliza o motor elétrico para auxiliar o motor a combustão em determinados momentos, principalmente nas arrancadas e retomadas, ajudando a tornar o funcionamento mais eficiente.
Ou seja, você continua abastecendo normalmente com gasolina ou etanol, sem precisar se preocupar em procurar um carregador.
Rodas de 18 polegadas
Outro detalhe que combina bastante com o visual do Renegade Sahara são as rodas de liga leve de 18 polegadas, calçadas com pneus 225/55.
E um ponto que eu gosto de destacar: ele tem freios a disco nas quatro rodas.
Porta-malas
O porta-malas tem 385 litros de capacidade e pode chegar a aproximadamente 1.448 litros com os bancos traseiros rebatidos.
Debaixo do piso fica o estepe, que é mais fino, justamente para ocupar menos espaço.
Não é aquele porta-malas gigantesco, mas para o tamanho e a proposta do Renegade, entrega um espaço bem aproveitável para o dia a dia.
Interior
Por dentro, uma das primeiras coisas que chama atenção nessa versão é o teto solar enorme, que ainda conta com abertura.
Eu gosto bastante desse tipo de teto porque muda completamente a sensação dentro do carro e deixa o ambiente muito mais claro e agradável. Tem também aquela redinha na parte da abertura para ajudar a diminuir a entrada direta de vento.
Outra coisa legal são os vidros elétricos nas quatro portas com função one touch, então basta um toque para abrir ou fechar.
E a sensação dentro do carro também ficou melhor, com um interior que parece mais espaçoso e bem aproveitado.
Tecnologia
Na parte central temos a multimídia com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, o que para mim já virou praticamente obrigatório em um carro moderno.
Você entra no carro, conecta o celular automaticamente e já consegue acessar seus aplicativos sem ficar procurando cabo.
Mas, se você não quiser depender do celular, o Renegade também conta com navegação nativa.
Outro item que eu gosto bastante é o ar-condicionado digital dual zone, permitindo que motorista e passageiro escolham temperaturas diferentes.
Segurança
Na segurança, o Renegade Sahara traz seis airbags:
- dois frontais;
- dois laterais;
- dois de cortina.
É um conjunto importante principalmente para quem pretende utilizar o carro com a família.
Vale a pena?
O que eu achei interessante nesse novo Renegade é que a Jeep conseguiu modernizar o modelo sem tirar justamente aquilo que fez o carro ficar tão conhecido.
Ele continua compacto, com aquele visual robusto e a identidade bem característica da Jeep, mas agora adiciona o sistema híbrido leve de 48V para tornar o conjunto mecânico mais eficiente.
O Jeep Renegade Sahara T270 MHEV 4×2 parte de R$ 175.990.
E entre as coisas que eu mais gostei estão o teto solar enorme, o visual atualizado, as rodas de 18″, a conectividade sem fio e, claro, a chegada da tecnologia híbrida sem aquela preocupação de precisar carregar o carro na tomada.
Agora quero saber: você teria um Renegade híbrido na sua garagem?
