A Porsche está lançando um novo piloto de reciclagem de bateria EV para recuperar matérias-primas valiosas das baterias de alta tensão de seus carros no final de sua vida útil em veículos. O novo piloto espera desenvolver um ciclo de matéria-prima de “circuito fechado” que teria novas baterias feitas de baterias antigas sem a necessidade de uma nova mineração mineral de alto custo de carbono.
A empresa alemã, mais conhecida por construir carros esportivos e corridas de alto desempenho, tem uma história igualmente longa em engenharia e inovação e adotou totalmente os VEs nos últimos anos-lançando versões totalmente elétricas de seu crossover compacto de Macan e, é claro, o excelente Porsche Taycan.
Com esta nova iniciativa, os engenheiros da Porsche esperam abordar a crescente importância das matérias-primas da bateria reciclada e promover o manuseio responsável de baterias de alta tensão no final da vida.
A longo prazo, uma rede de reciclagem para baterias de EV está planejada para ser estabelecida em colaboração com parceiros externos.
“Com a ajuda de processos inovadores de reciclagem, nos esforçamos para aumentar nossa independência dos mercados de matéria -prima voláteis e geopoliticamente instáveis”, diz Barbara Frenkel, membro do conselho executivo de compras da Porsche. “A economia circular é um pilar central de nossa estratégia de sustentabilidade e, com este projeto piloto, queremos destacar nossas ambições”.
Plano trifásico
A Porsche está avançando seu compromisso com a sustentabilidade, abraçando os princípios de “reduzir, reutilizar, reciclar”. A empresa está desenvolvendo veículos elétricos mais eficientes com baterias mais duradouras, que são reaproveitadas em “Second Life“Sistemas de armazenamento de energia da bateria (BESS) como o implementado em sua fábrica de Leipzig (acima). Agora, através de um novo piloto de reciclagem de circuito fechado, a Porsche está enfatizando essa parte de“ reciclagem ”abordando o projeto em três fases.
Na primeira fase do projeto, as baterias EV dos veículos de desenvolvimento são trituradas mecanicamente no final de sua fase de uso e processadas em “massa preta”, que contém matérias-primas valiosas como níquel, cobalto, manganês e lítio. Até agora, o programa produziu cerca de 65 toneladas de massa preta processada.
Na fase seguinte, a massa preta é ainda mais separada e refinada até que os materiais atinjam os níveis de qualidade e pureza das demandas da Porsche dos materiais “virgens” que compra para suas novas baterias.
Na terceira fase, a Porsche pega as matérias-primas recuperadas de suas baterias desativadas de alta tensão e faz novas baterias com elas, demonstrando a “compreensão holística da Porsche da economia circular”.
A Porsche espera que seu novo piloto ajude a preparar a empresa para as próximas mudanças regulatórias – por exemplo, os requisitos esperados para baterias na União Europeia até 2031. Ao adotar os materiais reciclados mais cedo, a empresa diz que pretende fazer uma contribuição ativa para a tecnologia, reduzindo ainda mais seu impacto ambiental.
Fonte | Imagens: Porsche.
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