A BMW promete que seus veículos elétricos da Neue Klasse terão 30% mais alcance e 30% de cobrança mais rápida. Como? A BMW revelou seu novo “coração de alegria”, uma unidade de controle avançado que servirá como cérebro para seus próximos modelos de EV. Pela primeira vez, a BMW mostrou a nova tecnologia em seu veículo de experiência em direção à visão. Confira abaixo.
Como o Heart of Joy ECU da BMW aumentará a gama EV
“O coração da alegria nos permite ter prazer em dirigir não apenas para o próximo nível, mas outro além disso”, de acordo com o chefe de desenvolvimento da BMW, Frank Weber.
Pela primeira vez, a nova ECU da BMW combina o trem de força e a dinâmica de dirigir em uma pequena caixa preta. A unidade, que controla a aceleração, a frenagem, a estabilização do veículo, as funções de direção e o carregamento, é “dez vezes mais rápido” do que seu sistema anterior.
A BMW desenvolveu o coração da alegria ecu inteiramente internamente. Ele foi projetado para funcionar em conjunto com seu software dinâmico de controle de desempenho.
A pilha de tecnologia permite tempos de resposta mais rápidos com o mínimo de atraso. A BMW diz que “as latências estão na faixa de milissegundos”. O veículo apresenta uma tração e controle aprimorados com menos entradas, permitindo uma unidade mais intuitiva.
A BMW desenvolveu o coração da Joy ECU 100% internamente. Possui quatro “super cérebros” ou computadores de alto desempenho fundidos em uma única unidade.
Outros três super cérebros são incluídos para direção automatizada e altamente automatizada, entretenimento e outras funções básicas, como controle climático, iluminação e acesso ao veículo.
Com o trem de força integrado, a recuperação de frenagem e energia, a BMW afirma que o sistema aumenta a eficiência em até 25%. Weber explicou que “estamos aumentando ainda mais a eficiência e, portanto, aumentando a faixa, pois no futuro o motorista freará quase exclusivamente usando a regeneração energética”.
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A BMW mostrou como funciona, iluminando códigos de cores nos aros do veículo de visão. Quando verde, o veículo está acelerando, enquanto o azul indica a recuperação de energia. Orange significa que os freios de atrito estão em uso.
O sistema de controle também pode lidar com “uma explosão de poder”. A BMW mostrou a nova unidade em seu Experiência de direção da visão Teste o veículo para provar como funciona. O veículo Vision desenvolve 18.000 medidores de Newton (13.269 lb-ft) de torque.
O veículo de teste da BMW Vision será lançado oficialmente no Auto Shanghai 2025, a partir de 25 de abril. Volte para obter mais informações que antecederam sua estréia.
A BMW afirma que a visão é apenas um veículo de teste para o trem de força e a dinâmica de direção se desenvolveu explicitamente para seus modelos de Neue Klasse EV. Não entrará em produção em série. O primeiro modelo da linha Neue Klasse EV da BMW entrará na produção em série ainda este ano em sua fábrica Debrecen, na Hungria.
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