O lendário GT-R está se tornando elétrico e provavelmente será o primeiro da Nissan a usar baterias de estado sólido. Conforme a nova tecnologia se desenvolve, a Nissan deu a entender que baterias de estado sólido poderiam dar ao GT-R elétrico ainda mais potência.
Demos uma primeira olhada no GT-R elétrico depois que a Nissan revelou o conceito Hyper Force EV em outubro passado.
A Nissan afirmou que o carro esportivo elétrico é um “hiper EV revolucionário” com mais de 1.000 kW (+1.300 cavalos de potência) de potência.
Em comparação, o Cybertruck mais potente da Tesla, o Cyberbeast, pode produzir até 845 cv (621 kW).
Toda essa potência vem de um novo trem de força elétrico com baterias de estado sólido. A Nissan também desenvolveu o exterior com sua equipe de corrida NISMO para máxima aerodinâmica. Para melhor eficiência, você pode ver elementos adicionados como o lábio dianteiro de duas camadas e o difusor traseiro.
Quando questionado sobre o uso de baterias de estado sólido em seus veículos elétricos, o vice-presidente global de planejamento de produtos da Nissan, Ivan Espinosa, disse: Autocarro“Você pode facilmente aplicá-lo a coisas como carros esportivos.”
Ele explicou que baterias de estado sólido fazem sentido para carros esportivos elétricos “porque você pode embalar tanta energia na metade do espaço”.
Nissan sugere que GT-R elétrico será o primeiro a usar baterias de estado sólido
Espinosa deu a entender que o próximo GT-R elétrico seria o veículo elétrico perfeito para estrear as novas baterias de estado sólido.
Embora a Nissan ainda não tenha anunciado oficialmente o carro esportivo elétrico, o conceito mostra um logotipo “GT-R” desfocado.
O conceito Hyper Force da Nissan também inclui sua tecnologia e-4ORCE AWD, que proporciona maior controle e dirigibilidade em circuitos e estradas sinuosas.
Com a Nissan aposentando o R35 GT-R nos EUA depois de 17 anos, ela apresentará o GT-R elétrico que estávamos esperando? Não tão cedo. A Nissan pretende lançar EVs com baterias de estado sólido até 2028.
Em abril, a Nissan exibiu sua linha piloto de baterias EV totalmente de estado sólido, chamando a tecnologia de revolucionária.
Com o potencial de acumular cerca de duas vezes a densidade energética das baterias de íons de lítio, a nova tecnologia pode adicionar energia e, ao mesmo tempo, reduzir os tempos de carga.
Espinosa disse: “Inicialmente, o custo pode ser alto”. Mas ele espera que os custos diminuam conforme a tecnologia avança, acrescentando: “Por ter maior densidade, você precisa de menos material por bateria para fornecer a mesma quantidade de energia, então o custo geral deve ser competitivo”.
A Nissan planeja usar baterias de estado sólido em uma ampla gama de veículos, incluindo picapes.
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