Apesar dos descontos agressivos em seus carros elétricos na China, o lucro líquido da BYD quase dobrou no segundo trimestre em comparação ao primeiro trimestre de 2024. A BYD creditou o aumento do lucro do segundo trimestre à recuperação das vendas de veículos, que atingiram um novo recorde.
Vendas recordes de veículos da BYD levam a maiores lucros no segundo trimestre
A BYD anunciou que o lucro líquido atingiu RMB 9,06 bilhões, ou cerca de US$ 1,27 bilhão, no segundo trimestre, um aumento de 33% em relação ao ano anterior.
A líder em veículos elétricos registrou receita de RMB 176 bilhões (US$ 24,7 bilhões) no segundo trimestre, um aumento de 41% em relação ao primeiro trimestre e quase superando seu recorde de RMB 180 bilhões (US$ 25,3 bilhões) no quarto trimestre de 2023.
Apesar de cortar preços e lançar EVs mais acessíveis, o lucro líquido da BYD quase dobrou em relação aos três primeiros meses de 2023 (+98%). Foi também o maior lucro líquido total atrás dos RMB 10,41 bilhões (US$ 1,46 bilhão) gerados no terceiro trimestre de 2023.
O aumento do lucro da BYD no segundo trimestre foi em grande parte devido ao recorde de 986.720 veículos de nova energia (NEVs), incluindo EVs e híbridos vendidos, um aumento de 57% em relação aos 626.263 vendidos no primeiro trimestre.
Apesar do crescimento do lucro, as margens brutas da BYD caíram 3% do primeiro trimestre (21,88%) para 18,69% em meio à intensificação da guerra de preços de veículos elétricos na China.
Enquanto isso, as margens brutas para o primeiro semestre de 2024 atingiu 20%, acima dos cerca de 18% do ano passado. A BYD relatou uma receita de RMB 301,1 bilhões (US$ 42,2 bilhões) no primeiro semestre de 2024, um aumento de 15% em relação ao ano anterior.
O lucro líquido da BYD no primeiro semestre também aumentou 24%, para RMB 13,36 bilhões (US$ 1,9 bilhão), impulsionado por maiores vendas de veículos.
VEs de baixo custo e expansão no exterior impulsionam o crescimento
As vendas de automóveis (e relacionados) da BYD foram responsáveis por 76% da receita, gerando RMB 228,3 bilhões (US$ 32 bilhões). Celulares e outros negócios geraram RMB 72,78 bilhões (US$ 10,2 bilhões).
Embora a maioria das vendas da BYD ainda sejam na China, a empresa está se expandindo rapidamente para o exterior. Para acelerar o progresso, a BYD está abrindo várias plantas no exterior para desenvolvimento localizado.
A BYD abriu sua primeira fábrica na Tailândia, um importante centro automotivo e crescente mercado de EV, no mês passado. Ela também está planejando abrir instalações no México, Hungria, Brasil, Turquia e Paquistão.
Apesar da decisão do Canadá de impor uma tarifa de 100% sobre as importações de EVs chineses, a BYD tem observado a venda de veículos lá. Ela já se reuniu com autoridades governamentais e revendedoras.
Com a BYD já entre as principais marcas de EV no México, entrar no Canadá pode abalar drasticamente o mercado automobilístico norte-americano. Fabricantes de automóveis americanos como Ford e GM continuam adiando planos de EV, o que pode deixá-los ainda mais para trás.
Com vendas recordes de NEV no Q2, a BYD ultrapassou a Nissan e a Honda para se tornar a sétima maior montadora globalmente. Será que ela superará a Ford e a GM?
Opinião de Eletrizados
A BYD continua ganhando participação de mercado com seus EVs de baixo custo, como o Dolphin, Atto 3 e Seal. O mais barato, o BYD Seagull EV, começa em apenas US$ 9.700 (69.800 yuans) na China.
A Ford está mudando rapidamente seu foco para EVs menores e mais lucrativos, à medida que busca manter o ritmo na corrida automotiva global. O CEO da Ford, Jim Farley, alertou que se as montadoras não conseguirem acompanhar os OEMs chineses, a receita e a participação no mercado global estarão em risco.
Já estamos vendo isso acontecer, com a BYD superando a Honda e a Nissan no segundo trimestre. A BYD está rapidamente se aproximando da Ford e das três grandes empresas americanas, ao assumir o controle de importantes mercados internacionais.
A BYD também está investindo pesadamente em tecnologia de direção autônoma e inteligente. Ela assinou um acordo com a gigante da tecnologia Huawei para usar sua nova tecnologia de assistência ao motorista para novos EVs “hard-core”.
O novo Seal EV 2025, a resposta da BYD ao Tesla Model 3, agora conta com LiDAR no teto para recursos de direção inteligente adicionais. Começando em 175.800 yuans, ou cerca de US$ 24.500, o Seal da BYD é cerca de US$ 8.000 mais barato que o Model 3 (231.900 yuans) na China.
Embora seja mais conhecida por seus EVs acessíveis, a BYD está expandindo seu mercado com novas picapes, SUVs inteligentes de médio porte e supercarros elétricos. Ela também está avançando com novas tecnologias de direção inteligente para ajudar a impulsionar lucros futuros, à medida que os compradores buscam os recursos mais recentes.
Fonte: CnEVPostPOR
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