A Ford (F) montou uma “equipe supertalentosa de skunk works” para construir uma plataforma EV de baixo custo. A pequena equipe consistia de “alguns dos melhores engenheiros de EV do mundo”, de acordo com o CEO da Ford, Jim Farley. Ela será usada para lançar vários novos modelos elétricos definidos por software.
A Ford está desenvolvendo “secretamente” uma plataforma de veículos elétricos de baixo custo
Após os resultados do quarto trimestre e do ano inteiro de 2023 divulgados na terça-feira, Farley explicou que a Ford está ajustando seu capital enquanto muda de estratégia para se concentrar em veículos elétricos menores.
O líder da Ford disse no comunicado da empresa chamada de lucros que a empresa fez uma aposta em silêncio há dois anos para desenvolver uma plataforma EV de baixo custo. A Ford montou uma pequena equipe com “alguns dos melhores engenheiros de EV do mundo”. O projeto era separado das principais operações da Ford.
Farley descreveu-a como “uma start-up”. A equipe desenvolveu uma plataforma flexível que será usada para lançar vários tipos de veículos (um Maverick elétrico finalmente está chegando?).
Além disso, será “uma grande base instalada de software e serviço”, como visto na Pro, sua unidade comercial.
A iniciativa de lançar EVs acessíveis acontece enquanto vários rivais anunciaram que farão o mesmo. Farley disse que a “competição final da Ford será a Tesla acessível e os OEMs chineses”.
De acordo com o CEO da Ford, os clientes não estão dispostos a pagar um prêmio significativo por EVs. Por esse motivo, a Ford está se inclinando para híbridos como uma ponte para seus modelos elétricos de próxima geração.
Desaceleração dos investimentos e ritmo dos veículos elétricos
O negócio de veículos elétricos Model e da Ford perdeu US$ 4,7 bilhões no ano passado. A empresa disse que as perdas crescentes foram devido a “preços extremamente competitivos” e investimentos para seus modelos elétricos de próxima geração.
Embora o volume de veículos elétricos tenha aumentado 20% (principalmente em relação ao F-150 Lightning), a Ford perdeu cerca de US$ 47.000 por veículo elétrico construído no ano passado. últimos três meses de 2023.
Enquanto isso, a direção sem as mãos BlueCruise da Ford passou de 150 milhões de milhas, um aumento de 25% em relação ao Q3. As margens brutas do BlueCruise estão em +70%, já que a Ford dobra os veículos definidos por software.
A Ford Pro é um negócio de quase “US$ 60 bilhões de alta margem em hardware, software e serviços físicos” com receita recorrente. A unidade dobrou seu lucro operacional para US$ 7 bilhões no último trimestre e está a caminho de “margens de EBIT de meados da adolescência”.
A Ford espera que seu negócio de veículos elétricos Modelo e continue dando prejuízo, com um prejuízo operacional de US$ 5 a US$ 5,5 bilhões neste ano.
Opinião do Eletrizados
A decisão da Ford de desenvolver uma plataforma de veículos elétricos de baixo custo ocorre depois que vários rivais, incluindo Tesla, Volkswagen, Hyundai, Kia, Stellantis e outros, anunciaram planos semelhantes.
A empresa está aplicando o que aprendeu com seus modelos de primeira geração para melhorar a eficiência com o lançamento de novos modelos.
A Ford está lançando o Explorer elétrico na Europa. Ela também planeja lançar um novo caminhão elétrico de tamanho normal e um SUV de três fileiras para o mercado dos EUA como parte de sua linha EV de próxima geração.
A Ford está saindo de um ano recorde de vendas de EV, com o F-150 Lightning superando o Rivian R1T para se tornar a picape elétrica mais vendida. O Mustang Mach-E foi o segundo SUV elétrico mais vendido, atrás do Model Y da Tesla, enquanto o E-Transit foi a van elétrica mais vendida.
Apesar do sucesso, a Ford está adiando cerca de US$ 12 bilhões em gastos com veículos elétricos enquanto alinha a produção e o estoque à demanda do cliente.
Uma nova plataforma para veículos elétricos acessíveis provavelmente melhoraria muito a capacidade da Ford de competir com líderes de veículos elétricos como Tesla e BYD.
Em dezembro, o CEO da Tesla, Elon Musk, disse que o próximo modelo de baixo custo da Tesla (US$ 25.000) está “avançado” em desenvolvimento. O Tesla Model 3, seu EV mais barato, começa em US$ 38.990 (excluindo incentivos e economias).
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