A Volkswagen pretende lançar um carro esportivo elétrico elegante baseado no icônico cupê Scirocco. O carro esportivo VW Scirocco EV está pronto para adotar uma plataforma única projetada para o futuro Porsche Boxster elétrico.
O primeiro VW Scirocco foi revelado no Salão Automóvel de Genebra em 1974. Projetado por Giorgio Giugiaro, conhecido por seu trabalho no primeiro Golf, o modelo de 2+2 lugares foi o primeiro cupê com emblema da VW e tração dianteira.
A Volkswagen afirma que, graças à tração dianteira, o Scirocco Blazer abriu caminho para um carro esportivo acessível e com baixo consumo de combustível.
O acabamento GTI topo de linha, introduzido em 1976, apresentava 108 cv (81 kW) e um spoiler dianteiro maior. Uma versão GLi oferecia uma versão luxuosa do cupê esportivo. Mais de 500.000 modelos foram vendidos globalmente até 1981.
Em 1981, o Scirocco II começou a ser lançado. Ele era baseado na plataforma do Golf 1, estendendo o comprimento do carro e fornecendo mais espaço interno com linhas de design geral mais suaves.
Mais de 795.000 modelos foram vendidos ao longo de 18 anos, com a produção terminando em setembro de 1992. A VW puxou o plugue enquanto o Scirocco competia com o Golf mais vendido. No entanto, em 2008, a VW lançou o modelo de terceira geração com grandes atualizações e mais potência em uma atualização em meados de 2014.
VW Scirocco pronto para retornar como um cupê elétrico esportivo
Parece que o Scirocco fará outro retorno, desta vez como um carro esportivo totalmente elétrico. O VW Scirocco EV é parte de um projeto de carro esportivo elétrico de quatro vias que inclui o Porsche Boxster/Cayman, Audi TT e Cupra Dark Rebel, disse um “insider de alto escalão” Autocarro.
O novo carro esportivo elétrico ficará acima do ID.3 de última geração da VW, que está pronto para usar o icônico emblema do Golf.
O diretor de tecnologia da VW, Kai Grunitz, disse que o próximo Golf elétrico ficará na nova plataforma SSP. Enquanto isso, uma versão adaptada da plataforma PPE, projetada para o Porsche Boxster elétrico, sustentará o VW Scirocco EV.
Detalhes completos ainda não foram anunciados, mas o relatório observa que a VW provavelmente oferecerá diversas opções de motorização e acabamento, incluindo tração traseira (RWD) com motor único e tração integral (AWD) com motor duplo.
Assim como o J1 que equipa o Porsche Taycan e o Audi E-tron GT, a plataforma proporcionará uma silhueta esportiva e baixa.
Rumores sugerem que a VW projetou a bateria dentro do túnel central, atrás da cabine, em um layout semelhante ao do Boxster.
A Porsche estreou a ideia com seu layout e-core no conceito Mission X. O layout “permite uma posição de assento baixa e otimizada para o motorista”, de acordo com a Porsche. Ele também ajuda a centralizar o peso do veículo para melhor agilidade – um elemento-chave para carros esportivos.
Projetada para o design conversível do Porsche Boxster, a plataforma oferece “rigidez extrema”, levando a Audi a desenvolver um TT elétrico.
Embora nada esteja definido, espera-se que o VW Scirocco EV básico tenha cerca de 300 cv, enquanto a versão AWD terá mais de 400 cv. A versão de motor duplo pode servir como sucessora do Scirocco R vendido até 2017.
Os designs iniciais foram desenvolvidos no começo do ano passado, quando Adreas Mindt assumiu como designer chefe. Mindt, um ex-designer da Bentley, mencionou o primeiro Scirocco após revelar planos para os modelos de próxima geração da VW.
Mindt afirma que o “Scirocco estava entre os primeiros carros a usar uma linha afiada e baixa para melhorar visualmente o carro.” O “truque” de design resulta em mais potência e estilo esportivo. “Esse é o molho secreto que torna um carro desejável, um carro estiloso que todos querem dirigir”, explicou Mindt.
De acordo com a fonte, o VW Scirocco EV provavelmente será lançado em 2028. Ele está apenas aguardando o sinal verde do CEO da marca VW, Thomas Shafer.
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