A escavadeira elétrica EC230 da Volvo CE, que está nas manchetes, começou oficialmente a trabalhar em um haras com a Bouygues Travaux Publics Régions France. O local de trabalho faz parte de um projeto maior que visa cumprir a promessa de uma indústria de construção livre de emissões.
A Volvo diz que sua escavadeira elétrica EC230 é a primeira do gênero a ser colocada em operação na França, onde está fornecendo diligentemente uma solução de baixo ruído e zero emissão de gases de escape para criar valas e ajustar plataformas e aterros durante a primeira fase de grandes obras de terraplenagem associadas à construção de um grande haras na região de Poissy, em Paris.
O projeto em si é uma colaboração entre a Volvo CE e seu cliente de longa data, Bouygues TP, com o objetivo de criar uma parceria sustentável que estabeleça o padrão para a descarbonização da construção pesada em toda a França.
“A eletrificação é um dos cinco drivers que identificamos para reduzir nossas emissões de gases de efeito estufa”, explica Mustapha Nouayti, gerente de projeto da Bouygues TP. “O EC230 Electric foi uma escolha natural para nós porque temos usado aproximadamente o mesmo modelo Volvo desde o início da operação – então queríamos garantir que teríamos o mesmo desempenho, mas elétrico.”
O mesmo desempenho, mas elétrico
Tanto a Volvo CE como a Bouygues TP anunciaram metas climáticas ambiciosas nos últimos anos — metas que ambas as empresas afirmam terem sido validadas por a iniciativa Metas Baseadas na Ciência (SBTi). Por sua vez, a Volvo CE se comprometeu a atingir emissões líquidas zero de gases de efeito estufa na cadeia de valor até 2040, enquanto a Bouygues TP se comprometeu a reduzir suas emissões em 40% no Escopo 1 e 2, e mais 20% no Escopo 3 até 2030.
No comunicado oficial das empresas, Elodie Guyot, chefe de soluções de eletromobilidade da região de vendas da Europa na Volvo CE, é citada dizendo que “para (a Volvo), era muito importante trabalhar com clientes como a Bouygues TP, que compartilham nossas ambições e visão em relação a canteiros de obras descarbonizados”.
O local do haras está localizado fora do centro urbano de Paris e provou ser um local adequado para os operadores de equipamentos da Bouygues TP testarem as capacidades do EC230 Electric. Além disso, a flexibilidade de usar o carregamento “lento” CA ou o carregamento rápido CC por meio de uma rede local de carregamento de VE permitiu que os gerentes de projeto usassem o EC230 Electric sem grandes ajustes em seu dia de trabalho, enquanto a potência e o desempenho oferecidos pela máquina foram tão bons quanto — ou melhores! — do que seus equivalentes a diesel.
O carregamento rápido DC torna as coisas mais fáceis
“O EC230 Electric provou ser confiável, confortável e mais responsivo – mais rápido até do que um motor de combustão”, de acordo com o operador David Bouloy. “Não tive preocupações quando se tratava de carregar porque é muito simples de configurar.”
Opinião do Eletrizados
Isso foi minimizado no passado, mas várias opções de equipamentos elétricos “atingem o máximo” no carregamento L2 — e isso é verdade tanto na construção quanto na agricultura. Os laços estreitos da Volvo CE com a Volvo Cars deram a ela uma vantagem no ângulo de carregamento rápido DC, o que provavelmente lhes dará uma vantagem competitiva… por um tempo, pelo menos.
