A equipe de transição de Trump está supostamente tentando eliminar a exigência de que a Tesla tenha que relatar seus acidentes envolvendo piloto automático e recursos de direção totalmente autônoma.
Provavelmente não tem nada a ver com o CEO da Tesla, Elon Musk, estar na equipe de transição de Trump.
A NHTSA possui um programa que exige que as montadoras relatem acidentes envolvendo sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS).
A Reuters obteve um documento que mostra que a equipe de transição de Trump está tentando acabar com este programa:
A equipe de transição de Trump quer que o novo governo abandone a exigência de relatórios de acidentes de carro contestada pela Tesla de Elon Musk, de acordo com um documento visto pela Reuters, uma medida que pode prejudicar a capacidade do governo de investigar e regular a segurança de veículos com direção autônoma. sistemas.
Para ser justo, a maioria dos fabricantes de automóveis é contra qualquer exigência de reporte, mas a Tesla está a liderar o esforço aqui, uma vez que os seus veículos estão envolvidos na grande maioria dos acidentes relatados através deste programa:
Uma análise da Reuters dos dados de acidentes da NHTSA mostra que a Tesla foi responsável por 40 dos 45 acidentes fatais relatados à NHTSA até 15 de outubro.
A NHTSA disse que este requisito de relatório é “crucial” para garantir que os sistemas ADAS sejam seguros. Foi também o que levou ao recall que forçou a Tesla a adicionar mais alertas ao seu sistema Autopilot para evitar usos indevidos.
O CEO da Tesla, Elon Musk, sempre reclamou do tratamento dado pela NHTSA à Tesla e dos recalls, que muitas vezes são apenas atualizações de software sem fio, que a agência impôs à montadora.
Musk agora está trabalhando na equipe de transição de Trump depois de doar cerca de US$ 250 milhões para a campanha do presidente eleito.
A opinião de Eletrizados
América; onde a corrupção é feita em plena luz do dia para todos verem.
Para ser justo, a Reuters disse que não poderia vincular Musk diretamente a esta mudança política, mas a quem estamos enganando?
Eu sei que Tesla não gosta disso, mas o trabalho da NHTSA não é agradar Tesla. O objetivo é proteger os usuários das estradas, e relatar acidentes envolvendo uma tecnologia em rápida evolução parece sensato se essa for sua missão.
É incrível que o homem mais rico do mundo, que possui grandes participações em diversas empresas que fazem negócios directos com o governo dos EUA ou directamente influenciados por políticas governamentais, esteja literalmente na equipa de transição do Presidente.
E o mais engraçado é que fazem coisas assim e afirmam que é para o povo americano e não para o seu próprio bolso.
FTC: Usamos links de afiliados automotivos para geração de renda. Mais.
