A Toyota está planejando construir uma nova fábrica de baterias EV na “Ilha do Silício” do Japão para acompanhar o ritmo da BYD e de outros fabricantes chineses de carros elétricos. A fábrica fortalecerá a cadeia de suprimentos de EV da Toyota enquanto fornece baterias para sua marca de luxo Lexus.
Embora a Toyota tenha sido uma das (senão a) maior retardatária na mudança global para carros elétricos, a montadora japonesa percebe que precisa competir com fabricantes chineses de veículos elétricos como a BYD.
Após lançar seu primeiro EV, o Atto 3, no Japão, a BYD agora tem três EVs circulando no território da Toyota. A BYD lançou seu rival do Tesla Model 3, o Seal EV, no mês passado, a partir de ¥ 5,28 milhões, ou cerca de US$ 33.100.
De acordo com o Associação de Importadores de Automóveis do Japão (JAIA), as importações de veículos elétricos chineses representaram quase 10% de todos os carros enviados ao Japão no primeiro semestre de 2024.
E o Japão não é um mercado fácil de entrar. A Toyota e outras montadoras nacionais dominam as vendas de automóveis no Japão, enquanto a maioria das importações são de luxo europeias, como BMW, Mercedes e Porsche.
A BYD foi a principal razão por trás do crescimento, com as importações de automóveis de passeio aumentando 184% em comparação ao ano passado.
A Toyota pretende conter o crescimento da BYD com uma nova fábrica de baterias para veículos elétricos em Kyushu, a ilha mais ao sul das quatro principais do Japão.
Toyota construirá uma nova fábrica de baterias para veículos elétricos no Japão
De acordo com NikkeiA unidade de fabricação de baterias da Toyota, a Primeearth EV Energy, operará a nova fábrica.
A ilha abriga várias fábricas de automóveis e semicondutores, o que lhe valeu o apelido de “Ilha do Silício”. A Taiwan Semiconductor Manufacturing Co. (TSMC), a maior fabricante global de chips contratados, acaba de inaugurar sua segunda planta na ilha.
A nova fábrica da Toyota ajudará a impulsionar as exportações para a Ásia, construindo sua cadeia de suprimentos de EV. O local fica a 25 milhas (40 km) da fábrica da Toyota em Miyata, que constrói veículos Lexus, principalmente para exportação.
De acordo com o relatório, a instalação será a principal fornecedora para sua planta de Miyata. A planta tem capacidade anual de até 430.000, 90% das quais são exportadas.
Com a maioria indo para a Ásia, a Toyota visa garantir sua posição no mercado em mudança. A BYD e outros fabricantes chineses de EV estão expandindo sua presença na Ásia com EVs avançados e de baixo custo.
Ao construir as baterias perto de sua fábrica em Miyata, a Toyota pode evitar despesas de transporte desnecessárias e tempo crítico.
A empresa planeja investir US$ 32 bilhões (5 trilhões de ienes) em EVs até 2030, grande parte indo para baterias. Até lá, a Toyota pretende vender 3,5 milhões de EVs anualmente. No ano passado, vendeu 104.000.
A Toyota ainda não revelou quanto gastará na nova fábrica de baterias para veículos elétricos ou quando a construção começará, mas mais detalhes são esperados em breve. Volte em breve para saber o furo completo.
